小丑魚
之前是，后面發現更好用了，親自測前天我從襄陽出發，同事從仙桃，他900多公里，我1000多公里，我用的，他用的，都是到上海，前面不順路，進安徽后路線基本一致，本來還約著安安徽后一起走，他到安徽發了個朋友圈堵車了，我還在河南還沒到安徽，他在我前面，后面因為堵車各自規劃路線，沒有一起，我昨天下午3點到上海，他半夜12點才到。我有兩個手機我有時候會比較一下，大概有以下感受：實時性比較好，比如之前我們那邊鎮上因為結冰二廣入口封了，有提示了，規劃還是走二廣。有時候擁堵，躲避擁堵，規劃省道什么的合理一些，去年用的跑了好遠。路線偏好選項比較豐富，智能推薦比較好用。以前一直用組隊功能，沒有，現在也有了。還有的聽得更接近人聲，比較自然，比較機械。的小度助手功能很好用，非常智能，可以喚醒，很多操作都可以實現，避免人工操作，安全性好，相當于現在有些車機的智能。
cute-Fionaaaaaa
以前我把和都了，兩個換著用，互相對比，后來發現地圖導錯了幾次，最離譜的一次導航顯示到目的地了，可跟我要去的目的地相差21公里，聽同事說地圖導航也出錯，我就把地圖卸載了，現在一直用。過年這幾天導航用的比較多，出錯了幾次，比如走一個縣道，有3個測速攝像頭，提示了測速，但沒有提示具體限速多少；有一次導航左轉，轉過去才發現道路右邊是一個商場，前面路封了（路中間安了鐵柱子，對面車道正常通行），只允許商場的貨車通過，只能掉頭，就這會時間像我這樣的有好幾輛車，不知道別人用的什么導航。還有幾次小錯誤，不過沒這兩次印象深刻。最后說的是，用哪種導航憑個人喜好，兩者有好也有壞
B??&M??n
我一直用的地圖，沒用過，我感覺挺好的，沒出過啥錯的，一此山區的也能定到附近，打個電話問下就能找到。你們說不好的，我也不否認，畢竟是一個免費的軟件，它能給于我們很多方便，出點小錯總可以諒解，不管還是，希望它們都越做越好。
bicycle
感謝邀請，與兩個地圖，我現在認為更好用一些。前幾年一直使用的地圖，自從入股后，偶然的一次使用了以后，我就一直使用地圖。地圖顯示比要強大一點，包括在路線的規劃及沿途的天氣情況都會提前的提示，為我們出行隨時提供調整的方案。 目前有著云為其背書，在實時路狀及天氣預報上會更加準確一些。
張兔幾
看個人習慣吧，我沒用過地圖，用過手機自帶（蘋果）的，我來說說兩者的區別。最開始用是手機自帶的，因為拿來就用，不用，比較方便。我是個極簡主義，對于導航通報的關鍵注意點比如測速一類的我剛開始覺得只需要注意這個就好。一段時間后，慢慢發現手機自帶的對于一些偏僻路段更新不足！最經典一次到了T字路口還叫我直走，而且那里還有紅綠燈！后來換了，開始你會覺得他很啰嗦，到后來覺得他的細節做的確實不錯，明顯的，過了測速點，有沒有超速會提示你！雖然沒有比較和，但是開車嘛，安全第一！所以覺得確實做的不錯！
豬豬女孩
正好有這個問題，如下圖，前面一張是地圖截圖，后面一張是地圖截屏，2部手機，從出發點和目的地相同，但是驚奇的發現，2個導航規劃的路線基本差不多，不解的是，前面地圖從許廣走要12小時49分，而地圖從許廣走只提示6時37分，我朋友用從許廣走，被堵的一動不動，給我要我直接走二廣，這么看，的貌似更準點，但是我又試過，比如堵車的時候提示要半個小時，而只提示15分鐘，但結果確實用了半小時，所以最好是2個導航都看一下，哪個紅色少走哪個，規劃的時間根據路況的實時更新會有不少的差異 今天早上又試了一下，同樣的出發點和目的地，都是躲避擁堵方案，地圖提示走二廣轉汕昆再到樂廣，地圖提示走358國道再上樂廣，查了一下，走358國道要走246公里，
4.5小時，還不如不躲避擁堵，這么看，適合走小路，前年回去被帶到村道去了，另外就是地圖規劃的路線中已經沒有許廣了，但是依然提示可以走許廣，且用時最短，2月11日早上走許廣的朋友們歡迎留言評論，到底哪個更準？為了躲避擁堵，見圖5，圖6，圖5是地圖規劃的走汕昆轉樂廣到深圳，圖6是地圖規劃的走汕昆轉許廣到深圳，當時已經封路，都走過路口十幾公里了還在提示調頭走許廣，許廣目前擁堵依舊非常嚴重，所以有時候有必要2個地圖都打開看下最后講一下時間都預估，這個不得不說更加精確，圖7地圖提示擁堵24分鐘，但是實際用時65分鐘，提示是58分鐘（的截圖不小心刪了），時間方面更加接近實際時間
4.5小時，還不如不躲避擁堵，這么看，適合走小路，前年回去被帶到村道去了，另外就是地圖規劃的路線中已經沒有許廣了，但是依然提示可以走許廣，且用時最短，2月11日早上走許廣的朋友們歡迎留言評論，到底哪個更準？為了躲避擁堵，見圖5，圖6，圖5是地圖規劃的走汕昆轉樂廣到深圳，圖6是地圖規劃的走汕昆轉許廣到深圳，當時已經封路，都走過路口十幾公里了還在提示調頭走許廣，許廣目前擁堵依舊非常嚴重，所以有時候有必要2個地圖都打開看下最后講一下時間都預估，這個不得不說更加精確，圖7地圖提示擁堵24分鐘，但是實際用時65分鐘，提示是58分鐘（的截圖不小心刪了），時間方面更加接近實際時間
立信跑.分卡
別和我提地圖了好幾次都差點把我帶溝里去就喜歡走小路，爛路，走到一般半又沒法后退，害我地盤都磕了幾次上分叉道，播報的方向和路上指示牌不一致，害我繞了一個多小時。。。莫名其妙的限速，一開始用是挺相信它的，結果經常在某個路段，我像蝸牛一樣的開，其他車從我旁邊嗖嗖嗖而過，搞的我像個新手女。。。以上這些，地圖你讓我情何以堪。
鐘姑娘
我來說下我這次回家的經歷。2019-5-1凌晨出發回河南南陽全長1300多公里，我手機是地圖，車機是地圖，這次我在路上把這兩個導航都打開看看那個準點，用我的自身的經歷我來說說這兩個導航有哪些弊端。第一地圖:你規劃出來的路線走這走這他自動給你躲避擁堵，然后給你繞的好遠，我建議還是堵著走近點，給你繞的和省道別提多難走了，都是沒人走的限速全段80那種湖南境內比較多煩的很，地圖他就是多繞路，費用估計比較多，時間長短他估計比較多，公里數評估的也少，實際走的和他評估的距離比較遠。 來說說的好處，就是提醒攝像頭，限速都提醒比較及時，他標示的測速位置都很準。沒有了第二地圖，他規劃的路線比較近，費用評估的比較接近。他的壞處就是提醒測速，攝像頭，違章抓拍不及時，有些地方有測試拍照的他沒有提醒。其他都還好。我一般兩個導航一起用，走的路線，聽的測速拍照。2020年補充下，今年ETC更新過后到龍門架地圖提醒的都是測速，不過他的攝像頭報的很準。
斷橋煙雨
今天的地圖和地圖都是國內地圖導航中的佼佼者，不分上下，根據個人使用習慣。助手地圖助手最先推出2018年年底忙忙更新出來的助手！助手就像笨驢。兩個助手可以說是助手直接干掉的！跑長途推薦路線比較多，有時候只有推薦兩條路線，地圖路口放大地圖非常的逼真！地圖播報非常精準！包非常好聽！以前用現在幾乎都是用地圖！還需要努力
意大利的斑馬
地圖以及地圖相對比，哪個更好一些？以目前個人在使用兩款導航軟件，的體驗過程，分享一下個人的看法提問者說出在沒有車的前提條件下假設是以電動車，步行導航，以及自行車導航前段時間因為工作原因，所以使用導航的頻率非常高基本每天使用地圖導航軟件導航距離大概在100公里左右，主要適用于穿梭西安市大街小巷以及很多小區在沒有使用地圖之前，一直使用的是導航，地圖的導航方式，以及精準程度，尤其是一些新建小區，或者是擁堵路線提示，沒有地圖精準距離高，就以地圖為例，所導航的路線，有的時候目的地小區都是錯誤的，并且所提供的小區的具體照片都是很久沒有更新過的而作為后來頻繁使用地圖，使用地圖尤其是在小區的導航方面精準度可以在20米之內，包括很多小區可以精準導航到小區的a棟b棟c，而地圖在精準導航方面這一點沒有地圖方便值得一提的就是，地圖的導航對于電動車摩托車路線推薦選擇與汽車有所不同，優化的還算是比較好
天堂羽
說說吧，為什么用呢。我是一名地質工作者，經常跑野外看山上的石頭，去一些很偏遠的地方，走的都是鄉村小路，在這方面很好，2018年我要從云南寧蒗戰河鄉去馬鹿村，地圖死活找不到路，地圖把我導向了一條經常塌方、泥濘不堪、時刻有落石，寬度不足3m，旁邊就是懸崖絕壁的未鋪裝小路上，后來才知道是村里新修的路，至少能知道這條路，讓我到達了目的地。就是圖中虛線的部分，沙羊線。但是也有很氣人的地方，春節期間我從山東濱州到青島黃島區玩，回程是在初六，因為是節假日免費最后一天，我預計可能會堵車，所以提前規劃了一條走青蘭到維日轉榮烏的路線，見圖2，平時這條路車較少，結果我在濰坊服務區休息了一下，中間停止了導航，走的時候問我是否繼續上次的導航，我點的同意，然后沒多想就跟著導航繼續走，結果沒有按照中斷前我設定的路線走，而是把我導去了青銀，路線見圖3，青銀濟南-淄博-青島段一直在修路，只有一條行車道和應急車道，限速80，已經好幾年了，可是一直默認這條路是濱州去青島的最佳路線，我在這條破上堵了4個小時，氣得我想罵人。所以我決定先放棄一段時間，先用用
凡人
我一直用的是地圖，而且也很方便，準確，可能我不開車，所以也不好話。
meimei
提到手機導航軟件，許多網友都在使用地圖和地圖這兩款軟件，那么，地圖和地圖哪個好用？今天就從出行服務、生活服務、特色應用三個方面進行詳細的對比評測，一起來看看今天的地圖和地圖對比評測！
一、出行服務
1、路線規劃測試小編分別選取相同出發點到機場，用兩個地圖給出路線規劃，地圖和地圖分別給出如下不同結果：地圖和地圖從圖中比較看出，兩者都給出了三個方案選擇，但各自方案卻不相同。的方案給出的是穿過市中心，但距離短的路線。地圖給出的是遠離市中心，路線長但擁堵較少的路線。但他們都給出了相同的最佳方案，也是我常使用的方案路線。另外，地圖出行場景更多樣化，除有常用的公交，駕車、步行外，還有專車、騎行的場景。如沒有自駕車的出行，地圖的專車功能顯得更方便。
2、實時路況測試用兩個地圖的實時路況功能分別查看了今天因施工禁止通行的路段，如圖顯示：地圖和地圖地圖顯示該路段禁止通行，而地圖顯示該路段暢通著。實際情況該路段確實在施工中，在這點上，的數據并不準確，沒有實時反映出路況狀況。同樣的情況還反映在在建路段施工中，如下圖：地圖和地圖地圖把在建大橋標示在地圖中，而在此處并沒有標示。實際情況是，該處確實在修建一座大橋。對此，我有查找了其他位置的在修路段，地圖的數據都比地圖的數據更全面和準確。地圖和地圖對實時路況數據的差異還反應在路段擁堵數據上。在相同時段和相同路段上，地圖顯示較多擁堵（黃色線），則顯示一路綠色，暢通無堵。估計是兩者對擁堵的算法不同，但按我平常經驗，這個路段這時候雖不至于嚴重堵車，但車大是必定的。所以，我認為地圖較好的讓掌握路段的車流情況。地圖和地圖上圖結論：兩者對相同路段相同時間車流數據在交通導向性中，我把兩者地圖對相同位置放大到相同比例（200米）。地圖的能將一些小路顯示的很清晰，而地圖上卻完全看不到較小的路段。這對地圖使用體驗影響非常不好。地圖和地圖總結：在路況數據上，導行服務上要由于，但的專車服務同樣非常方便。
二、生活服務測評地圖除了導行，越來越多的生活服務場景依賴于地圖，下面是地圖和地圖生活服務內容。從下圖看出，在生活服務O2O上，明顯要比地圖的更全面，更細致，分類也更豐富。地圖和地圖實際打開附近站一項后，卻發現的數據又一次發生錯誤。如下圖附近站中，竟然給出一個廢舊的站。而地圖中，這個位置并沒有站。另外，我發現地圖的站名稱更符合我們當地的日常叫法。給出的站名稱，就是當地人看了都有點糊涂。比如地圖的中國石化桂中站（實際站名稱就是這樣寫的），在地圖里卻叫柳北沙塘站。地圖和地圖檢測完站后，我又看了看電影服務類。這回的O2O領域整合優勢就顯現出來了。在下圖中，對于相同電影院相同時段的《湄公河行動》為例，地圖上的電影票價普遍要比地圖的電影票價貴。估計這是由于自有O2O平臺糯米的優勢，而地圖的O2O生活服務類要接入第三方平臺。地圖和地圖同樣的情況還體現在酒指路人地圖標注服務中心服務類，下圖中同一家賓館在地圖訂購的價格卻比地圖訂購的價格更貴。我想這是地圖自有錢包手段的優勢。地圖和地圖在生活服務類，也有一些自己的特色。比如地圖中有一項充電樁的服務。地圖中能顯示了本地充電樁的位置，這對有新能源車的是一個很實用的功能。地圖和地圖總結：在O2O生活服務服務上，更優于，但涉及出行類的，比如站、充電樁，似乎做得更好。是不是因為這兩項不涉及線上，故懶得理會。
三、特色功能測評地圖除了提供普通導行方案，在一些場景應用方面也很有特色。比如熱力地圖可以查看每個區域的人流情況；全景地圖可以顯示每個地方的實景圖片。地圖綜合上述分析，在交通出行方面地圖在數據更新、數據準確性要更優，在生活服務方面，地圖的服務種類更全，價格更實惠。同時，地圖應用場景也更豐富。總之一句話：開車出行，用；吃喝玩樂，用。
一、出行服務
1、路線規劃測試小編分別選取相同出發點到機場，用兩個地圖給出路線規劃，地圖和地圖分別給出如下不同結果：地圖和地圖從圖中比較看出，兩者都給出了三個方案選擇，但各自方案卻不相同。的方案給出的是穿過市中心，但距離短的路線。地圖給出的是遠離市中心，路線長但擁堵較少的路線。但他們都給出了相同的最佳方案，也是我常使用的方案路線。另外，地圖出行場景更多樣化，除有常用的公交，駕車、步行外，還有專車、騎行的場景。如沒有自駕車的出行，地圖的專車功能顯得更方便。
2、實時路況測試用兩個地圖的實時路況功能分別查看了今天因施工禁止通行的路段，如圖顯示：地圖和地圖地圖顯示該路段禁止通行，而地圖顯示該路段暢通著。實際情況該路段確實在施工中，在這點上，的數據并不準確，沒有實時反映出路況狀況。同樣的情況還反映在在建路段施工中，如下圖：地圖和地圖地圖把在建大橋標示在地圖中，而在此處并沒有標示。實際情況是，該處確實在修建一座大橋。對此，我有查找了其他位置的在修路段，地圖的數據都比地圖的數據更全面和準確。地圖和地圖對實時路況數據的差異還反應在路段擁堵數據上。在相同時段和相同路段上，地圖顯示較多擁堵（黃色線），則顯示一路綠色，暢通無堵。估計是兩者對擁堵的算法不同，但按我平常經驗，這個路段這時候雖不至于嚴重堵車，但車大是必定的。所以，我認為地圖較好的讓掌握路段的車流情況。地圖和地圖上圖結論：兩者對相同路段相同時間車流數據在交通導向性中，我把兩者地圖對相同位置放大到相同比例（200米）。地圖的能將一些小路顯示的很清晰，而地圖上卻完全看不到較小的路段。這對地圖使用體驗影響非常不好。地圖和地圖總結：在路況數據上，導行服務上要由于，但的專車服務同樣非常方便。
二、生活服務測評地圖除了導行，越來越多的生活服務場景依賴于地圖，下面是地圖和地圖生活服務內容。從下圖看出，在生活服務O2O上，明顯要比地圖的更全面，更細致，分類也更豐富。地圖和地圖實際打開附近站一項后，卻發現的數據又一次發生錯誤。如下圖附近站中，竟然給出一個廢舊的站。而地圖中，這個位置并沒有站。另外，我發現地圖的站名稱更符合我們當地的日常叫法。給出的站名稱，就是當地人看了都有點糊涂。比如地圖的中國石化桂中站（實際站名稱就是這樣寫的），在地圖里卻叫柳北沙塘站。地圖和地圖檢測完站后，我又看了看電影服務類。這回的O2O領域整合優勢就顯現出來了。在下圖中，對于相同電影院相同時段的《湄公河行動》為例，地圖上的電影票價普遍要比地圖的電影票價貴。估計這是由于自有O2O平臺糯米的優勢，而地圖的O2O生活服務類要接入第三方平臺。地圖和地圖同樣的情況還體現在酒指路人地圖標注服務中心服務類，下圖中同一家賓館在地圖訂購的價格卻比地圖訂購的價格更貴。我想這是地圖自有錢包手段的優勢。地圖和地圖在生活服務類，也有一些自己的特色。比如地圖中有一項充電樁的服務。地圖中能顯示了本地充電樁的位置，這對有新能源車的是一個很實用的功能。地圖和地圖總結：在O2O生活服務服務上，更優于，但涉及出行類的，比如站、充電樁，似乎做得更好。是不是因為這兩項不涉及線上，故懶得理會。
三、特色功能測評地圖除了提供普通導行方案，在一些場景應用方面也很有特色。比如熱力地圖可以查看每個區域的人流情況；全景地圖可以顯示每個地方的實景圖片。地圖綜合上述分析，在交通出行方面地圖在數據更新、數據準確性要更優，在生活服務方面，地圖的服務種類更全，價格更實惠。同時，地圖應用場景也更豐富。總之一句話：開車出行，用；吃喝玩樂，用。
?雨山行，撿枝花
今年7月份的時候，河南出發，開車帶寶寶去青島玩，當時用的是 ，期間一切都還好了，盡管繞了，但總算順利到達，費也沒花多少，還是比較靠譜的，先去了臨沂辦點事情，后來從臨沂去的青島，孩子嚷著要去海洋館，于是導航海底世界，4個多小時開到的，導航提示的還是比較準確的，但到了之后比較悲催，死活找不到入口，開車一直在海底世界哪里轉了四圈，半個多小時，按照提示，什么小路都走了一個遍，就是找不到入口。人生地不熟，30多度的高溫，帶著孩子中午1點鐘 ，那個心急如焚啊，沒辦法，一直在帶我走小路，提示左拐右拐的，明明已經到達目的地，就是不提示，還是讓拐進小路。這之后果斷卸載。回來的時候用了地圖，體驗也都還好，跟規劃的路線不是太一致 ，不過也大差不差，費差不多。整體時間算下來也還行，10個小時左右，去的時候用7個小時左右。不過是到臨沂的。導航這個東西，各有利弊吧，可是沒辦法，對于人生地不熟的地方。依舊是離不開導航，。但也有被導航導玉米地的經歷。，所以，對什么導航，都只能參考。
是小太陽啊
首先我推薦，僅代表個人的體會。曾經用過地圖，那會還是幾年之前吧，在一個沒去過的城市里面開車，害我搞了好幾個違章。不會提前播報走哪天車道，等快到紅綠燈了，已經來不及變道了，只能繞好遠來掉頭，還有壓線變道。還有一次就是去鄉下，也是很地圖走，最后成功把我帶跑偏了，從那以后再也沒有用過地圖，中間用過一次，感覺也是不好用。最后才用的，然后一直用著比較順手，現在車里導航和手機導航都是的，可能也是用習慣了吧，而且沒有什么大問題，所以一直在用。其實每個導航都有各自的優點吧，有的用著好，有的城市市區用著好，看你怎么選擇了！
了了
汽車廠家出廠裝了我能有選擇嗎？
地三鮮也是仙兒
實話講，和我都用過，覺的差不多，哪個都好用。我車上的導航是，手機上裝的有。樓主提這個問題說明他自己沒用過這2款app,性價比都很好，隨意選擇，都好用。
sakura
把你導入小路還能成功導出去，把你導入小路有可能原路導回去。個人建議城市用，農村用。兩者都有優缺點，不確定的陌生路線建議和的導航結果對比一下，選大路優先。題主題目中要求沒有車的前提下，我想應該是步行導航，建議用，根據個人經驗，的小路數據更新頻率比較高。最后，地圖只是一個輔助工具，出遠門、去陌生地方記得提前查好路線，不要一味依賴導航。
錦先生
經濟在飛速發展，人民生活水平也日益提高，對于出行交通的需求也日漸提高，一款實用的適合的地圖軟件的確是剛需。搜索目前市面上的地圖app，占有率最高的依舊是地圖和地圖，分別是4
4.7％和2
7.5％，幾乎呈寡頭之勢。從數據上來看，兩者之間還是更勝一籌，不過這并不意味就比地圖更加好用。準確來講，兩者是各有千秋，作為用戶按需選擇即可。對于用戶來說一款好的地圖app必不可缺的要素就是準確性。而長久以來大多數人認為地圖要比更為精確，根本的差異其實在于深數據。地圖作為老牌地圖商，測繪經驗豐富，有國家批準的測繪資質，在電子地圖數據庫上具有核心競爭力。而地圖采用的是購付款的圖商數據，但是在大數據上地圖的優化要比好。不過對于普通用戶的出行要求來說兩者差別并不是那么明顯，功能上兩者也基本大同小異。那么拋開地圖準確性來講，第二個影響因素就是線路規劃方案最優選了。在規劃路線方案時，究竟是走近而擁堵的道路還是遠而順暢的道路，和地圖往往會有不同的見解。就大部分的用戶體驗來看，在線路規劃上地圖的表現要優于地圖。即便是未標注的鄉間小路，地圖都能夠覆蓋導航，想要抄近道，地圖會是個不錯的選擇。畢竟的大數據不是蓋的，其AI算法可能要更強大一些。總之一句話概括:更專業，更人性化。但是碰到不辨方向的重度路癡，可能的全景地圖更能派上用場了。更多優質內容，請持續關注鎂客網~~
4.7％和2
7.5％，幾乎呈寡頭之勢。從數據上來看，兩者之間還是更勝一籌，不過這并不意味就比地圖更加好用。準確來講，兩者是各有千秋，作為用戶按需選擇即可。對于用戶來說一款好的地圖app必不可缺的要素就是準確性。而長久以來大多數人認為地圖要比更為精確，根本的差異其實在于深數據。地圖作為老牌地圖商，測繪經驗豐富，有國家批準的測繪資質，在電子地圖數據庫上具有核心競爭力。而地圖采用的是購付款的圖商數據，但是在大數據上地圖的優化要比好。不過對于普通用戶的出行要求來說兩者差別并不是那么明顯，功能上兩者也基本大同小異。那么拋開地圖準確性來講，第二個影響因素就是線路規劃方案最優選了。在規劃路線方案時，究竟是走近而擁堵的道路還是遠而順暢的道路，和地圖往往會有不同的見解。就大部分的用戶體驗來看，在線路規劃上地圖的表現要優于地圖。即便是未標注的鄉間小路，地圖都能夠覆蓋導航，想要抄近道，地圖會是個不錯的選擇。畢竟的大數據不是蓋的，其AI算法可能要更強大一些。總之一句話概括:更專業，更人性化。但是碰到不辨方向的重度路癡，可能的全景地圖更能派上用場了。更多優質內容，請持續關注鎂客網~~
yuirning
都曬曬自己的地圖和地圖，都去過哪個地方！！我使用地圖十年了，地圖一年，總體來說地圖用著比較方便，第一地圖有組隊功能，第二地圖可以選擇更多的規劃出行路線，而地圖出行規劃方面還是有點不足！[捂臉]
。。。
兩個導航都是做的比較好的，用戶都不少。說一個大年初五的事，從深圳寶安區開車去中英街，導航用的是，選的路線是寶安大道～深南大道～濱海大道～濱河大道～沿河南路～羅沙路到中英街，路過南山區后小度提示找到更快捷道路，詢問是否更改線路，既然快捷就更改吧，結果小度在皇崗立交把車導進皇崗口岸，沒辦法又轉出來，先后耽誤了二十分鐘。再有就是在這次下立交時，選擇路口導航出現延誤和影響判斷現象，指示不清晰，轉錯一次，這也可能不應該都導航，和對道路不熟也有很大關系，總之，轉錯了一次。
綠豆
大家好！我是康哥地圖導航品牌前三名排名如下：
1、地圖
2、地圖
3、谷歌地圖同時預計到2020年中國手機地圖用戶規模達到
7.68億。其中地圖和地圖是市場占有率最高的兩種地圖，那么地圖與地圖相比，哪一款地圖更好用呢？那么康哥從以下幾個維度來對比：
一、用戶量級2019年地圖用戶量級超過
4.5億，屬于地圖導航類的第一名；而地圖的用戶量級超過
2.5億，屬于地圖導航類的第二名。在用戶量級上，地圖的用戶數超過地圖。說明大多數人更愿意使用地圖。
二、使用場景不同，二者功能側重點也不同：地圖打造全場景出行服務平臺，而地圖打造智能出行平臺。地圖側重于汽車導航，而地圖是生活場景導航。
1、由于地圖是專業提供汽車地圖的技術背景，所以地圖側重于導航功能，在導航方面能力是非常強的，它的標注是全面而準確。在被巴巴收購之后，標注是中國領先的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商。目前地圖的導航覆蓋了364個城市，全國道路352萬公里，地圖數據詳細，比如說：當你自駕游的時候，去到風景區或者鄉村小路，地圖的標注導航非常精準，而這一點上地圖就差一些。
2、地圖與地圖不一樣的是，地圖更注重于生活化，精確度沒有那么高。由于搜索引擎技術的基因以及擅長商業化廣告，很多商家在營銷推廣的時候同時將自己的指路人地圖標注服務中心鋪同步到了地圖上。比如說：你通過地圖搜索一家餐廳，那么可以給出很準確的位置。
三、用戶體驗性不同在駕駛導航的場景下，地圖與地圖的用戶體驗性不同。
1、在沒有網絡的情況下，也可使用，而地圖如果沒有網絡，就不能加載運行了。在某種情況下，可見會更加方便。
2、地圖更新地圖的信息更快，很多新修的道路地圖還沒有更新的時候，可能地圖已經更新了。
3、地圖的播報選項設置與地圖相比更少，而在具體播報的時候地圖提示的更加清楚精準。在自駕游越來越流行的今天，地圖在導航功能上做到更新時、在外出時使用手機地圖更為便捷。整體來說，地圖的精準性超過地圖，同時沒有廣告、高級導航、離線模式、標注準確，明星播報。而地圖的全景模式，在找餐廳和酒指路人地圖標注服務中心等方面更方便。所以康哥認為如果你經常開車出行，選擇地圖比地圖更合適。而沒有車的前提下，選擇地圖更合作。歡迎關注康哥說新商業，了解更多知識！
1、地圖
2、地圖
3、谷歌地圖同時預計到2020年中國手機地圖用戶規模達到
7.68億。其中地圖和地圖是市場占有率最高的兩種地圖，那么地圖與地圖相比，哪一款地圖更好用呢？那么康哥從以下幾個維度來對比：
一、用戶量級2019年地圖用戶量級超過
4.5億，屬于地圖導航類的第一名；而地圖的用戶量級超過
2.5億，屬于地圖導航類的第二名。在用戶量級上，地圖的用戶數超過地圖。說明大多數人更愿意使用地圖。
二、使用場景不同，二者功能側重點也不同：地圖打造全場景出行服務平臺，而地圖打造智能出行平臺。地圖側重于汽車導航，而地圖是生活場景導航。
1、由于地圖是專業提供汽車地圖的技術背景，所以地圖側重于導航功能，在導航方面能力是非常強的，它的標注是全面而準確。在被巴巴收購之后，標注是中國領先的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商。目前地圖的導航覆蓋了364個城市，全國道路352萬公里，地圖數據詳細，比如說：當你自駕游的時候，去到風景區或者鄉村小路，地圖的標注導航非常精準，而這一點上地圖就差一些。
2、地圖與地圖不一樣的是，地圖更注重于生活化，精確度沒有那么高。由于搜索引擎技術的基因以及擅長商業化廣告，很多商家在營銷推廣的時候同時將自己的指路人地圖標注服務中心鋪同步到了地圖上。比如說：你通過地圖搜索一家餐廳，那么可以給出很準確的位置。
三、用戶體驗性不同在駕駛導航的場景下，地圖與地圖的用戶體驗性不同。
1、在沒有網絡的情況下，也可使用，而地圖如果沒有網絡，就不能加載運行了。在某種情況下，可見會更加方便。
2、地圖更新地圖的信息更快，很多新修的道路地圖還沒有更新的時候，可能地圖已經更新了。
3、地圖的播報選項設置與地圖相比更少，而在具體播報的時候地圖提示的更加清楚精準。在自駕游越來越流行的今天，地圖在導航功能上做到更新時、在外出時使用手機地圖更為便捷。整體來說，地圖的精準性超過地圖，同時沒有廣告、高級導航、離線模式、標注準確，明星播報。而地圖的全景模式，在找餐廳和酒指路人地圖標注服務中心等方面更方便。所以康哥認為如果你經常開車出行，選擇地圖比地圖更合適。而沒有車的前提下，選擇地圖更合作。歡迎關注康哥說新商業，了解更多知識！
露西
一開始用安卓機的時候就是自帶地圖的，用得也蠻順手的，然后換了手機也還是自帶地圖的，但更新系統之后居然變成地圖了，用得不習慣，有一次坐巴士去某個陌生地方，就查地圖吧，然后用得超不習慣，然后過站了…還有一次查公交車，明明是上個車站下車去目的地近一點，還以為那個站不會停才推薦下一個站，然后剛好我按了那個站了…居然停了，我懵逼中…然后尷尬的說了是下個站才對…然后我下車后去目的地果然路過了那個站，我真是醉了…然而最近，搜公交車路線老是搜不到推薦的，我真是受不了了，然后用舊手機的地圖查了一下，搜到了…現在準備地圖，卸載地圖
Monika
人機交互做的很好，人機交互很挫。但是實時路況偶爾更新很慢，大年初二有霧，一直提示前方大霧封了，讓下國道，我看能見度尚可，就沒聽的，一直在上開。等到過了提示的封路的點，竟然又提示更前方也封路了。然后我試了下地圖，沒有提示，暢通。所以這點上有點坑。不過這個繞開擁堵功能偶爾也是很好的，初四返程，嚴重擁堵大概20km，立馬提示可繞開擁堵，下了走國道，過了擁堵的那段再上，很有用，節省很多時間。基于的人機交互，所以還是一直用少用，但是開車也不能永遠聽導航的，AI還未完美，導航學習還需努力啊。
Menghn_Go
個人推薦地圖。先來分享筆者自己被地圖坑的經歷。記得有一次下雨，車子就快沒油了。在使用地圖的問路功能后，地圖給我自動標注到最近的一個站。在一條小路中左拐右拐，然后到了一家“健康站”的藥指路人地圖標注服務中心，真的是臉上笑嘻嘻，心里MMP。第二次的經歷也大致相同，輸入“中國石化”，帶我導航到加氣站，加起師傅一臉懵逼。之后筆者就改用導航了。不得不說，導航的精準度非常不錯，無論是走路還是行車，都沒遇到帶錯路的情況。網絡上也有很多自媒體的測試視頻，結果基本都是導航精準一些，也難拿著投資的滴滴出行，直接選擇了導航作為技術支持。不知道各位看官們喜歡哪個導航軟件呢？歡迎在下方評論留言，讓更多人看到您的觀點，謝謝！
拾叁
這個問題提的好，我是路癡，30好幾了開車三年了依舊不認識路，出門就指著導航，最早剛出導航軟件我就開始用，那時候還使用公共交通，軟件都還不完善，用過最早的是谷歌，然后，，還有幾個都忘了名字了，那時候出差跑遍半個中國，從地級市跑到縣，山區少數民族都去了，那時候手機上裝了3-5個軟件，因為沒有完善的所以全都導一遍我才敢出發，不然輕則溝里重則跳崖，后來慢慢的發現還是好用，特別是被收購以后真是精準無比，跑當電子狗用都可以，有一次剛結婚回我丈母娘家，媳婦非讓我走一條路，導航就偏讓我繞一圈，我媳婦急了說這地方住了20多年還不如個破導航，然后各種數落如何垃圾，一周后收到闖單行地圖通知，新改的竟然也知道，估計跟交警有聯網。算下來我用真的是骨灰級忠實用戶了，唯一缺點，指路人地圖標注服務中心鋪更新不及時，這個倒是可以理解，確實及時更新指路人地圖標注服務中心鋪信息比較難，可有的好幾年都不更新是什么鬼，這么大的公司應該定期跟工商之類的核對下，或者，以前用過報錯系統，很多人可能是懶得用或者嫌麻煩，出個相應的獎勵機制讓大家全民互動完善軟件，總之經常一個地址用查不到，能查到
丟丟小姐
分享一下自己的經歷，前提是我用的導航軟件都是最新版，地圖也是最新版，并且是在線導航。市內步行導航千萬別用，丟信號太嚴重，動不動就GPS信號弱，而沒有這方面的問題。這是自己經歷了10次以上的結論。至于駕車，各有千秋吧。坐標北京市，有一次去一個還未完全開放的公園，用導航，結果把我導到了荒地里，此荒地緊挨著那個公園，后來用才導出去。再說，有一次去一個地方，用提示的是23公里，用提示的是15公里，仔細一看，原來是因為一條新修的路，已經更新地圖了，沒有更新。再就是，一個親戚在某個縣城里開了一個家電專賣指路人地圖標注服務中心，和很快就更新了，地圖上顯示了，而，兩個禮拜后才顯示出來。綜上，真的很難說誰好用，誰難用。最好的辦法就是，出行前，把各個地圖都看看。另外，我想說的是盡管是專業做導航的，但是和也大有后來者居上的架勢。如果不思進取，在現在的互聯網環境下，很容易被淘汰。
娃兒它娘
個人喜好好用。
doris.yy
開車，行路。
紅云姑娘繕
老實說，地圖相對好些，但也不絕對，最好是具體情況具體分析。舉個實例，有一次和朋友一起出去玩，對這兩家的地圖做了對比：2個導航規劃的路線基本差不多，但是地圖從許廣走要12小時49分，而地圖從許廣走只提示6時37分。結果我朋友按照線路規劃走許廣結果遭遇大堵車，我接到信息后走了二廣。按照上述結果來看，貌似更智能，但是卻存在另一個問題：比如堵車的時候提示要半個小時，而卻提示只需要15分鐘，但結果卻用了半小時。所以不要執著于哪一個更好用，動身前最好是兩個都參考一下，規劃的時間根據路況的實時更新會有不小的差異。今天早上剛試了一下，同樣的出發點和目的地，都是躲避擁堵方案，地圖提示走二廣轉汕昆再到樂廣，地圖提示走358國道再上樂廣，最后做了一下核對走358國道要走246公里，
4.5小時，還不如不躲避擁堵。最后講一下時間預估，這個不得不說更加精確。
4.5小時，還不如不躲避擁堵。最后講一下時間預估，這個不得不說更加精確。
沿溪草
毫無疑問，地圖更好用。不管你是否有車，地圖類軟件相信大家都比較常用，尤其是外出旅游或者去到一個陌生的地方時都非常依賴地圖。而使用最多的就是地圖和地圖了。說地圖是國內的第一都不為過。第一，標注精準。步行路線對手機的標注精準度要求極高。我就試過的步行導航，本來是要去大馬路上的書指路人地圖標注服務中心的，結果把我導航到一個小巷子里面去。其二，路線精準。作為地圖，最終要的就是要把使用者帶到正確的的目的地，其他的都是錦上添花的功能。而作為地圖類軟件，其數據要么來自國家相關部門的統計數據，或者自己實地勘察。在這點上， 是做的非常完美的，涵蓋全國 350+ 城市近 400W 公里的路況數據。甚至有些鄉下不知名的小路地圖都可以實現精準導航，更別說大城市了。其三， 用戶體驗更好。在使用地圖導航時，支持實時播報，這給開車的朋友們帶來了極大的便利，因為要時刻注意前方路況，根本不可能低頭看手機，這時候播報就體現了其天生的優勢 ，而且即使手機黑屏之后，導航也還會在后臺實時運行，讓你行車無憂。另外，導航還提供實時的路況擁堵情況，駕駛時間也是根據路況實時運算的。最再給大家透漏個事，就是我之前的公司要在地圖上標注位置，地圖直接提交數據就可以了，根本沒有做任何的審核；地圖不僅要提供營業執照之類的證件，最后還有人過來實地考察，從這點就可以看出誰更用心了。點贊太容易，評論顯真情，歡迎關注留言，等你評論，等你「一鳴驚人」！
流星
我常使用地圖
小哪吒
問題是個人認為哪個地圖APP比較好用，這里要從使用習慣來說，如果你一直用，肯定是地圖比較好用，如果一直用，那肯定是地圖好用，目前地圖產品基本就是楚漢相爭了，以前還有個地圖，這幾年基本已經沒有人用了。就我個人習慣還是地圖比較好用，兩個原因，一個是使用習慣，一個是準確率。在前兩年地圖確實很火，在深圳的公交廣告上都是他的廣告，但最新的APP用戶數據，已經遠遠超越了地圖，原因有幾個吧，第一是給企業開發上接口支持度很大，很大要用地圖的APP都是調用地圖接口，還有就是這幾年一直在優化地圖數據，地圖軟件產品有個特性，就是用戶數據越來多，他的準確率會更高。前幾年我還是用地圖，有次導航給我導入村里的小路上，后面開進入就沒有路了，但是用那是是沒有路的，還有就是地圖路線選擇公交車，比要準確些，經常提示要路程1小時，會顯示50分鐘，公交站點提示也要準確些。最讓我對印象好的就是的廣告，18年在深圳投放的許多公益廣告，特意為騎摩托車回家的人開放了路線入口，而且的廣告很少有大明星，都是在電梯里的廣告。打車是讓我最方便的，現在基本我不會下其他打車軟件，直接在上面打車，不管是首汽、還是滴滴，可以直接對比價格。
萱萱
地圖有次導到小村子致無路可走，從此果斷卸載
豆豆congli0111
感謝閱讀！現在在地圖導航類軟件上，我們的選擇是非常多的，比如說地圖、地圖、搜狗地圖、地圖、谷歌地圖、凱立德導航等等。我個人的話相對于來說是比較喜歡用地圖的，只要打開地圖APP，搜索一個地點，就會自動勾勒出一個輪廓框，呈現的路線以及乘車方式具有多種，可任意選擇一條最適合自己的方向走，雖然也可以，但是顯然地圖APP軟件的目標更清晰，勝上一籌。就單單從版本迭代和新功能增加舊版本優化的速度來看，地圖的人氣和用戶粘性指數也是一直保持著迅猛的發展勢頭，周所周知，地圖的標注導航準確，且信息更及時，操作也是便捷，它是中國最早做地圖產品的公司，積累了很多導航產品經驗。再就是地圖與其他服務進行整合，針對某些特定場景進行地圖數據優化，地圖在服務中也做的比較完善，讓用戶的駕車體驗大大地提升了。不過也有好些人是比較喜歡使用地圖的，看個人使用體驗吧。要說專業化的話地圖占了很大的比例，因為地圖對違章路段的提示較為細致，尤其是的測速路段。在標注速度方面，同樣的設備，的靈敏度會好一點，特別是一些高架橋的岔口，如果車速快一點的話，已經過了可以變道的虛線了，但是地圖還沒提示，會導致錯過岔口的情況。當然地圖也有優勢，就比較人性化，在獨有功能上看得出來更加凸顯出“生活”的特點，它強調了用戶在市內的便捷，從全景地圖到充電樁地圖都可以看出在把地圖服務和生活O2O緊密結合，這一點倒也符合了地圖的標注。總結來說，就是使用地圖APP往往更能讓人舒心的到達目的地，所以使用地圖APP的人也比較多，它的優勢大家有目共睹吧。你們是怎么認為的呢？歡迎點贊評論，關注“嘴炮談科技，”，與你暢談不一樣的科技！
90候小伙
我每次都是同時設置同線路，同時打開導航，一般聲音會高些，輔助，每次提醒都是前方小區拍照或者闖紅燈拍照或者不系安全帶等詳細的說明，只一句所有地方都是前方違章拍照，違章方法太多了
1扔脹lT
這兩款APP功能各有不同，單純做比較沒有意義，我只就其中的一點來講。對于經常乘公交車的人來說，地圖簡直是福音。地圖有一個實時公交功能，可以顯示指定路線的所有公交車的具體位置，以及最近一趟公交距離所在站點的時間。上中是北京1路公交車的線路，其中綠色圓圈表示的就是公交車輛所在的具體位置，并時時刷新如果對地圖不熟悉的話，還可以以文字形式顯示：有了這款利器，就不用再望眼欲穿般地等公交車了，可以合理安排自己的時間。如果家離公交車站近的話，甚至可以合理安排自己的出家門時間，簡直拯救了無數公交族！
終是自在
本人真的非常不喜歡這個公司，能不用他的產品就不用，現在只有地圖還在用。我最早用的是，后來看到同事用地圖，標記地點，看神馬的，然后就下了地圖來對比一下。其實我當時我以為肯定沒有好用的。但是用了一段時間感覺挺順手的，界面看的也很舒服，功能也很符合我的習慣。然后就是平時使用的時候，地圖可以清楚的看商場內部的地圖，也有，但是不全，很多商場都沒有…然后漸漸的地圖使用頻率就比高了。最后是開車路線導航，這個是我兩個手機兩個地圖同時開對比的。路線規劃就不說了，愛走小路是出了名的。方面，首先，的真的不好聽…機器感十足，明星也一樣，一聽就是合成的，的默認聽起來舒服的多。接下來是播報，因為走的路是熟路，以前沒注意，但是對比了一下，在路口的播報偶爾會有不及時，或者過早播報的情況。比如，會說“在下一路口左轉”，但是到了轉彎的路口卻不再提醒了。地圖的播報沒發現什么問題，一直很正常。（兩個地圖都是設置的“詳細播報”。）還有一點我不確定的，就是我感覺地圖對擁堵程度的估計，或者說描述，比更準確一點，這點我只是在江陰感受到一次，顯示不堵，是紅色的，結果是走的很慢的那種，等我到了堵的地方了，地圖才變紅…然后江陰大橋南頭，顯示是紅的，是黃的，結果很快就過去了，幾乎不堵…和都紅的，那不用想了，肯定堵成狗了。這個我對比的不多，只有這一次，有類似經驗的朋友可以來討論一下。再說兩個特例，第一，是有一次途中有路在修路，顯示施工，但可以通過。小時封路。因為要繞很遠所以去試試看，結果路其實確實修的差不多了，也可以走車，但是被人為攔起來了…還是封路狀態。（此特例沒有參考價值。）第二是張皋汽渡，我要從無錫去海安，地圖無論怎么設置，都是不走張皋汽渡，最后我去地圖上看張皋汽渡，上面寫的“營業時間0:00-07:00”。（手動黑人問號臉），不是24小時營業的嗎？我曾經半夜十一點走的是假船？然后我把出發時間設置成凌晨五點，結果路線依然沒有張皋汽渡…只有通沙。地圖張皋汽渡是推薦路線。說了這些感覺自己是在黑，其實也有比強的地方，但是這些長處多數不是我的“痛點”。曾經我一直認為手機導航除了都是垃圾…但是現在的地圖真的不太好用，保守的講，是不太適合我，畢竟有近一半的人認為好用的呢。曾經最喜歡的地圖，現在用的不爽了，但是還是留著備用，做路線參考。最不喜歡公司，卻有點離不開他的地圖，我也很糾結…，長點心吧，干翻地圖好不好
kane1023
有沒有聽說過利用地圖軟件惡意競爭的？？在我一次用地圖車機端導航去旅行的過程中，毫無征兆的遇到過，讓我們全家遺憾的錯過了一次旅行～事情經過是這樣的…首先說清楚，車機自帶4g，一直可以聯網，地圖是最新的！所以不存在地圖問題！這里只說商業嘴臉…18年12月份，準備帶著一去太子嶺滑雪場去滑雪，臨行前一天晚上用地圖在手機上看了下時間，3個多小時路程(成都出發)。第二天一早，上車，導航太子嶺滑雪場，車機地圖顯示茂縣九頂山太子嶺滑雪場，路途2個半小時……… 注意，我是超級路癡，基本都靠地圖走出城，從來沒有方向感，對于目的地在哪里我根本就沒有判斷，所以通過反復確認了茂縣，南新鎮，太子嶺滑雪場，覺得沒問題，以為有了新路，心里竊喜幫我省了一個多小時路程的同時，還不忘罵地圖不專業，跟不上城市發展的車輪………就這樣一家歡喜上路…直到開了一個多小時說讓我從大邑出我才特么發現沒對…走了一個多小時還沒出成都…再翻出地圖一看…心都涼了，完全兩個方向…這一家子路癡才開始看車機地圖到底怎么回事…最后才發現，車機直接把我們目的地導航到了西~嶺~雪~山…而目的地名字是太~子~嶺~滑雪場…………如果我到了目的地才發現這是西嶺雪山，你說我是滑雪還是賭氣回家呢？？？一次離奇的導航經歷，讓我看懂了惡意的商業競爭的可恥…永生不用地圖…終生拉黑…永不去西嶺雪山…終生拉黑…備注：再次更新地圖后，原來導航讓我去錯誤地方的行程已經不能再規劃…當然了，滑雪季節結束了，它自然要收起尾巴再做良家…
潛奸問轄芍岔會
比好用，有時開車出門用導航，前方修路了封閉了路口，被帶到了此處。以后用地圖導航就沒有這種現象。
知足者常樂
去了重慶才知道，都不好用[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
雪花兒
以前一直用地圖，這次去迪拜旅游，一片空白，打開查一下，地圖清晰可見，就改用了。
不滅
我原來用，現在用，
不死怪物
科技發展到現在，無論是，還是地圖，他們在線路規劃、道路預警、周邊功能上做的都很完善，滿足我們日常使用是沒有問題的。但是他們之間的差異化還是存在的，到并不影響我們日常的使用，而我個人比較喜歡使用地圖，原因很簡單我喜歡里面的《羅永浩包》，到底哪一款地圖適合自己，這個我想還是需要自己親身體驗一下，以上均來自個人觀點，
順流而下
一直用地圖，也嘗試用過，還是不習慣，地圖城市的POI和道路臨時禁行等信息更新比較及時，有人說是跨省下鄉用哈。行程助手目前常用
1.看什么時間出門路上時間最短
2.趕到目的需要提前多久出發預測添加行程還有短信提醒不錯
1.看什么時間出門路上時間最短
2.趕到目的需要提前多久出發預測添加行程還有短信提醒不錯
左左右
我認為地圖慢慢要超越地圖了。因為我是一名滴滴。天天都要和地圖打交道。地圖滴滴里面有一個功能，就是上傳路況。然后全國的滴滴天天跑這么多，整個城區都被他們轉了，不知道多少遍了。滴滴一遇到路況有問題，就會馬上上報。所以他比任何路況發現者都要多。因此地圖因為滴滴的使用。無時不刻讓城市在更新著地圖。
豆獸
手機版還有車機版更新都沒有地圖更新快，這就更容易產生規劃路線的時間長短不一樣。希望改進一下。
然后i
還是用著好順手方便
全村我最美
各有各的擅長領域，在大陸用地圖，在海南就用地圖
舒情
流弊的有點神坑了~。。真坑 我開著車 跟著塔導航的走 能把我導航到田間的地里面去 那么窄的土路 車開過去 連一輛自行車都放不下了。。鄉間野地啊。。。越開心越慌 而且還有淅淅瀝瀝的小雨 天吶 有一種叫天天不應叫地地不靈的感覺 望著望不到頭的土路 不敢開了 下車走了二三百米 發現了一個小點的 三岔口 趕緊返回去開車 就那樣 前后前后來回好一會兒才掉了個頭 趕緊原路返回。。。直到看到了有村莊才松了一口氣。嚇死我了 還以為出不來了 這 真是又流弊 又神坑啊
光的前端
地圖好用一點！地點比較全
愛笑的眼睛
我手機里使用的是地圖，車上使用的是地圖。因為沒有在手機上或者車上同時使用兩個APP，只能感性的講哪個APP好用。就我自己使用的體驗來看，地圖更好用一些，標注比較精準，找地方也比較方便，這個跟用慣了有關吧！
狩獵十福
地圖資深老用戶前來回答。使用地圖差不多有
7、8年了吧，期間也用過地圖，當當從地圖和導航的角度來看，實際上差別不是非常大，都挺好用的，補充句：車載的那個導航基本就是個擺設。兩者相比較，其實更注重導航，而更注重生活，之前使用的時候也是這樣，導航一般選，找地方一般選。但個人還是更喜歡，特別是的導航包，這個是我最喜歡的功能。開車寂寞的時候，聽聽志玲姐姐的性感聲音：“Hello，我是林志玲，祝您一路好心情哦！”無聊的時候，聽聽小岳岳相聲般的導航：“開車講究四門功課，起步剎車，倒庫離合。”還有馬麗哈哈哈：“馬麗開始為您導航，走你！”還有比如吳謹言的古風播報、宋茜的甜音播報！好了，不說了，老開車，走起！前方有只程序猿：大家好，我是一只會寫代碼的IT猿，希望能與大家共同探討，共同進步！歡迎關注我！謝謝~
7、8年了吧，期間也用過地圖，當當從地圖和導航的角度來看，實際上差別不是非常大，都挺好用的，補充句：車載的那個導航基本就是個擺設。兩者相比較，其實更注重導航，而更注重生活，之前使用的時候也是這樣，導航一般選，找地方一般選。但個人還是更喜歡，特別是的導航包，這個是我最喜歡的功能。開車寂寞的時候，聽聽志玲姐姐的性感聲音：“Hello，我是林志玲，祝您一路好心情哦！”無聊的時候，聽聽小岳岳相聲般的導航：“開車講究四門功課，起步剎車，倒庫離合。”還有馬麗哈哈哈：“馬麗開始為您導航，走你！”還有比如吳謹言的古風播報、宋茜的甜音播報！好了，不說了，老開車，走起！前方有只程序猿：大家好，我是一只會寫代碼的IT猿，希望能與大家共同探討，共同進步！歡迎關注我！謝謝~
Clarence
分地區吧，有的地方又準又快，有的地方強大；我所在的地方，導航總給我導進小胡同和菜市場，路況上是綠的，一輛車都沒有全是人啊！
情誡
一直用地圖，很喜歡
木星上行
我覺得還是好用，有封路的情況，總是有延時。
圓滾滾的豆沙包
1
3.14年時候，都是用，在河北出差，經常被導航到村里或者田間地頭，出不去了，以后就用了。。。這是這幾年的導航。。。再沒有用過，可能現在做的比較好了吧，可是我已經習慣了。。也再沒有回去體驗過。。。
3.14年時候，都是用，在河北出差，經常被導航到村里或者田間地頭，出不去了，以后就用了。。。這是這幾年的導航。。。再沒有用過，可能現在做的比較好了吧，可是我已經習慣了。。也再沒有回去體驗過。。。
夢到醒不來的夢
我首選，排第二，我是實踐出真知。
Jimmy Zhu
本人主要用過地圖和地圖作為導航工具，主要說一下使用體驗吧：（1）地圖：最早使用地圖是因為手機都有預裝軟件，而地圖基本都是，也就直接使用了，但是隨著使用時間長也就發現一些問題，反而刪除了。最糟糕的一次使用就是從學校騎行到附近30公里的一個景點，30公里的路程卻給我們規劃多出來好多公里的路。幾乎是繞了一個圈，規劃為騎行，把我們導航到一個莊子里面，從火車道下面過去，幾乎就沒有路了，跟著導航怎么也找不到路。還導航到了主干道上，一陣害怕。此次騎行結束就永久說拜拜了。（2）地圖：地圖應該算是用戶量很大的了。也從本人使用說起，騎行相鄰市，里程150公里。一路導航，從未中斷，按照規劃走，有鄉間小道有省道，剛開始走田間小道是害怕走錯了，沒想到過了五六分鐘就上到了省道，還是很感慨這個路線規劃的，也幾乎沒走什么冤枉路。自此一直使用導航。踩點記錄形成功能也是很實用的。綜上，個人建議地圖的導航各種功能還是很好用的。個人使用經驗，希望有幫助
Simple姐
春節往返（上海-江西）特意同時開了和，回家時在安徽遇堵，提示堵車1個小時才能通過，沒有給出更快路線，提示下繞行，節約半個小時……返回上海，一開始和路線基本一致，但時間比快兩個小時……后來安徽地界再次遇堵……根據提示下躲開了一段擁堵，后來到了浙江湖州，電子顯示屏提示前方重大交通事故，給出避堵方案……沒有給出，此時通行時間已經超過最初的預估，最后按方案余下路程沒有擁堵。總結是，各有優劣，估計時間更準確一些，更樂觀一點（堵車通行時間預估不足），但擁堵點信息互動做的不錯，能夠看到有車友的留言以及照片。相互競爭才有提高，和
7嘻xixi
我是網約車，會提示另一條路線快慢幾分鐘多幾個紅綠燈，少幾公里。，只會顯示快慢幾分鐘，選擇了快的路線一看多出去5，6公里，導致乘客投訴繞路，所以用不用
meiyang
個人感覺還是好用，雖然被它坑過一次，用過一次感覺很不習慣，前年從宜賓回慈溪上班，在安徽岳西縣因為大霧沒看清路牌拐錯了匝道。下出口后想著原路返回太遠，就從下一個最近的收費站上，結果把我導大別山山區里轉了好大一圈，狹窄的盤山公路只容一輛車通過。一直走到前面斷頭路，沒路了還叫我繼續往前走。后來沒辦法，車也快沒油了，只能問路。每到岔路口就問，可算走到國道上找到站。油表一格也不顯示了，只剩個油壺標志一閃一閃。要還找不到站就趴窩了。有一點我很不喜歡的是如果中途停車，或者熄火斷開藍牙，導航就退出了，開始導航如果手機沒連接車載藍牙，連接上后也會退出，再出發要重新輸入搜索目的地，另外規劃的路線和之前可能就不一樣了。要返回到桌面后臺運行反倒不會退出。這一點很不喜歡，喜歡以后的更新能處理這個問題。另外遇到過一次和集體懵逼找不到路的情況，見下圖。去G92杭州灣環線余姚收費站接人，出發地和目的地明明非常近。不到兩公里，同一個地方收費站不同方向設置了兩個出入口，兩個收費站出入口分別在公路兩邊。我在當前出入口要去往另一邊出入口，不管用還是，不管選擇什么方案，導航都叫你上從下一個出口掉頭回來。其實從下面可以直接過去。最后沒辦法我選擇步行方案導過去的。
*Stephanie*
和都用過，在國內用都差不多的，但在國外用差別就出來了，有中文版的國外地圖，可先你要去的國家中文版地圖和導航。地圖沒有這個功能在國外不能用。
開心
小喵與您分享提到手機地圖導航APP，大家首先想到的就是地圖和地圖，現在也是大家比較常用的兩款導航APP。小喵之前和地圖兩款APP都用過，現在一直在用地圖，感覺導航還是比較準的。兩款地圖APP其實差不多，就是某些地區導航的精準度和導航的呈現方式等有些許不一樣，我來說說兩款地圖之間的細微區別：地圖操作和界面兩款地圖APP在操作方式上和地圖界面的呈現上有些許的不同，小喵更喜歡地圖的操作方式和界面，這也是放棄地圖的主要原因。公交和步行導航特別是步行這點，感覺地圖路線很清晰，彎路少，路線也很準。當然，地圖這點也不差，但是公交地鐵路線呈現方式這點更喜歡地圖。體驗有時候在節假日出去玩，地圖不僅會提示那些熱門線路會堵車，還會給出一條節假日免費線路，這點比較人性化。而地圖有些節假日或有些路線雖然會提示，但感覺沒有地圖全。小結說了這么多，其實還是看個人喜好，有些城市或地區的導航數據也不一樣，還會根據手機本身的GPS性能和精準度有關，還有一些不確定因素，比如當時的網絡信號情況也有關，所以有偏差也正常。這里小喵選擇的是地圖，覺得挺好用的，導航也準，也更符合個人喜好。當然，地圖也有做得很不錯的地方。大家對這兩款地圖APP有什么不同看法或體驗？歡迎在評論區分享
月家的木魚
五月二號去世園會，回來是晚上八點多。家住昌平。我用，弟弟用。出了P9上了益祥南路，有個岔路口，向左轉，向右，猶豫了一下然后走向左，結果進了黑乎乎的小路，上了大路后不知道是哪里，越走越猶豫，沒車了。提示掉頭，一個岔路口左轉，又回到小路上，簡直氣死！！果斷改用，繼續走小路拐各種彎穿村上了全是大貨車的路，這時候提示掉頭上京銀路，然后四公里后上京藏，繼續。按照走幾公里后被導到京銀路，一直堵車無法上，快到西關環島本該直行到家，但竟然右轉去南口，因為這段路熟悉，沒聽！！！一直到家，25公里走了三個小時。所以，不知道到底哪個好用！！！
啦啦啦
地圖好用，用過地圖轉路多多花我25元過路費
不要回顧來路
的非常好用，在任何復雜路段，都會提前告知駕駛者路面情況，而且預先告知的很詳細，叫人很放心，這種恰到好處的提前告知，會在任何車速時都會讓駕駛者把握的讓人很舒服，不會有錯過的延遲感。而經常有延遲感，有時候當你處在需要在不熟悉的復雜路口選擇時，半天沒反應，等你過了這個路口時，它才告知已經錯了，這時你會很惱火，更要命的是對路面的細節和用心成都遠遠跟沒法比，永遠是沉默多于細節的提醒，我被多次引導到不該去的的方向，這是我延誤了多次要務的機會。后來有人給我介紹了，才發現小度非常的人性化，很叫人舒心，這就是我放棄用的最直接原因。
主治撩妹
其實我一直用的是地圖，但是好像大家都說比較好用，于是我就想試試，正逢回家的主路修路，于是我換成了，結果他把我領到了半山腰，還是那種道的水泥路，一邊是高山，一邊是懸崖，………………當時我都哭了，我一個剛拿證的女…………特別想給我媽說一下銀行卡密碼什么的，我覺得我要回不去了那種絕望……幸虧車小，來回打了七八回，總算掉了頭回家了，現在想想都想哭。你大爺！
哪吒共和國
地圖和地圖可以說是國內市場占有率和談論度名列前茅的地圖軟件了，兩者其實各有優劣，不同的使用場景下兩款產品帶來使用體驗可能也有所差別，以下分享一下個人的使用感受，歡迎一起交流探討。問題的提問者給出了“自己沒有車“這個前提條件，所以我們先從公共交通方式說起。
1、乘坐公交車、地鐵在日常通勤方面兩個APP實現功能的程度其實差不多，查路線、查路況這些沒有什么問題，但是二者在產品設置上有一些出入。同時打開兩個APP，地圖映入眼簾的是首頁菜單欄，從菜單欄的工具按鈕我們可以很直觀地找到乘坐公交的入口，點擊進入下一步之后會優先顯示你附近的線路及站臺，APP的功能引導做得很好。而打開地圖你會發現動能性的按鈕概念不明顯，需要通過在搜索欄鍵入才能找到你要的服務。因此在日常公共交通出勤方面地圖可能更便捷一些。
2、步行、騎行如果選擇步行或者騎自行車作為出行方式的話需要通過地圖軟件事先規劃好路線，這種情況下兩款APP便捷程度其實差不多，都是直接鍵入（輸入）目的地然后規劃路線，再導航前往，二者在使用感受上并無明顯差別。
3、自駕自駕導航作為重要的競爭領域之一，地圖和地圖都針對自駕的導航做了很多細節方面的完善。例如，打開APP不必開啟導航就可以一鍵查看通勤路況，實現給了用戶大致的參考，這一點極大地提高了用戶體驗。在這里提幾個地圖比地圖做得更加完善的點。首先是限行提示，兩款地圖都可以根據起點和終點判斷是否限行，但是地圖的做法是告訴你目的地是限行范圍無法或者給你規劃一條完全限行范圍的路線，這些個提示會持續到導航結束。而地圖在此基礎上還會幫你計算什么時候到達限行邊界，給你出行的時間建議。這一點上地圖顯得更加人性化。另外在路線的實時規劃這方面的功能上做得也更加成熟一些。除了普通自駕，長途自駕也值得拎出來說一說。總體感受下來，地圖數據更加準確，地圖的產品設計更加人性化。
4、生活服務現在大部分APP的功能都朝綜合化發展，正如地圖不是單純的社交軟件一樣，也不是單純的地圖軟件，除了常規的路線導航等功能，旅游等生活服務也是這兩款APP的重要內容。在這方面地圖的信息涵蓋度和功能引導做得比較好，【發現】按鈕點進去，不管是美食、酒指路人地圖標注服務中心還是景點，都有比較齊全的指南。而反觀地圖，這方面做得就比較單薄了。總的來說，兩款APP各有優劣，至于哪款比較好，我認為主要還是看個人的使用習慣，畢竟每個人的需求不同。
1、乘坐公交車、地鐵在日常通勤方面兩個APP實現功能的程度其實差不多，查路線、查路況這些沒有什么問題，但是二者在產品設置上有一些出入。同時打開兩個APP，地圖映入眼簾的是首頁菜單欄，從菜單欄的工具按鈕我們可以很直觀地找到乘坐公交的入口，點擊進入下一步之后會優先顯示你附近的線路及站臺，APP的功能引導做得很好。而打開地圖你會發現動能性的按鈕概念不明顯，需要通過在搜索欄鍵入才能找到你要的服務。因此在日常公共交通出勤方面地圖可能更便捷一些。
2、步行、騎行如果選擇步行或者騎自行車作為出行方式的話需要通過地圖軟件事先規劃好路線，這種情況下兩款APP便捷程度其實差不多，都是直接鍵入（輸入）目的地然后規劃路線，再導航前往，二者在使用感受上并無明顯差別。
3、自駕自駕導航作為重要的競爭領域之一，地圖和地圖都針對自駕的導航做了很多細節方面的完善。例如，打開APP不必開啟導航就可以一鍵查看通勤路況，實現給了用戶大致的參考，這一點極大地提高了用戶體驗。在這里提幾個地圖比地圖做得更加完善的點。首先是限行提示，兩款地圖都可以根據起點和終點判斷是否限行，但是地圖的做法是告訴你目的地是限行范圍無法或者給你規劃一條完全限行范圍的路線，這些個提示會持續到導航結束。而地圖在此基礎上還會幫你計算什么時候到達限行邊界，給你出行的時間建議。這一點上地圖顯得更加人性化。另外在路線的實時規劃這方面的功能上做得也更加成熟一些。除了普通自駕，長途自駕也值得拎出來說一說。總體感受下來，地圖數據更加準確，地圖的產品設計更加人性化。
4、生活服務現在大部分APP的功能都朝綜合化發展，正如地圖不是單純的社交軟件一樣，也不是單純的地圖軟件，除了常規的路線導航等功能，旅游等生活服務也是這兩款APP的重要內容。在這方面地圖的信息涵蓋度和功能引導做得比較好，【發現】按鈕點進去，不管是美食、酒指路人地圖標注服務中心還是景點，都有比較齊全的指南。而反觀地圖，這方面做得就比較單薄了。總的來說，兩款APP各有優劣，至于哪款比較好，我認為主要還是看個人的使用習慣，畢竟每個人的需求不同。
桃子小姐
好一些！
苦盡甘來
1.地圖對違章路段的提示較為細致，尤其是的測速路段。
2.城市道路數據無差異，和都可以覆蓋。但鄉間小路地圖的記錄的數據比更完善，很多無名道路地圖也能導航。
3.基于上面第2個原因，地圖抄捷徑的能力比強。我試過在番禺市良路進入市南路，的導航是按照正常道路走，這樣要多過一個紅綠燈 ，但是地圖懂得教我從小區外面的道路抄過，節省了一個紅綠燈。
4.在標注速度方面，同樣的設備，的靈敏度會好一點。特別是一些高架橋的岔口，如果車速快一點的話，已經過了可以變道的虛線了，但是地圖還沒提示，會導致錯過岔口的情況，但在這方面的標注和提示方面會靈敏一點、細致一點。
5.在AI算法方面，特別是碰上擁堵情況下的最優路線規劃方面，則是地圖略勝一籌。在節假日車流高峰的時候，到一個地方往往往往會有不同的道路選擇，究竟是走近而擁堵的道路，還是選擇遠而順暢的道路，這是比較糾結的。在這方面和的意見往往會不一樣，但是地圖對最快路徑的判斷會比地圖的要準確。
一瞬花火
小孩子才做選擇，我全都要
明小胖
地圖我是真的無力吐槽，今年10月剛提車當天從上海吳中路導航回長寧，跟著導航把我導進了虹橋機場出租車停車場，導致違停罰款，再加上天黑人比較慌，被停車場內的柱子刮了后車門。作為一個專業的導航軟件，連基本的路線都不會規劃，去你大爺的[吐血]
方茵（賣包包）
地圖我印象中是美國的，地圖中國自己的。個人建議地圖。
裂讕軀貓棗瘴訣
還是喜歡地圖，以前用把我導迷路了[捂臉][捂臉][捂臉]
云輕
貨車用，小車用
樂巖
我用的，昨天晚上開車，我不會走，開導航要從國道進快速路，這貨直接讓我從鄉里走，晚上還下雨，我是新手，進村里后各種斷頭路，車子又快沒油了，心急如焚，明明前面是民居，還讓我往前走，我擦，眼睜睜看著快速路離我不到五百米，就是過不去，路是什么路呢？調頭必須把后輪胎掉到路沿一半才調得過來，當時真的嚇死了，一個人只能憑感覺慢慢倒車，唯一慶幸的是車子的動力夠用，不然隨便一個失誤我就要叫拖車了，那個路真的是剛剛夠車寬，兩邊是一米高低的路沿，以后再也不用走小路了，車子是觀致5自動檔低配，只有倒車雷達，還好有一定的脫落能力，如果是轎車，只能GG了
大頭鬼
如果要我選，我會選地圖。看了很多回答都是從使用上面來說兩者的感受，我就從兩個app的根上來說一下區別吧。地圖的大部分地圖數據不是由公司測繪的，是通過向其他地圖數據供應商購付款的，只有少部分最基本的數據，而如三維數據，交通圖層數據，衛片圖層數據等這些數據是由向其他公司購付款的。而地圖本身也有地圖測繪的業務，所以地圖的大部分數據來自他自己的公司，這就意味著他的地圖業務會更加專業，也更加可靠，它不會在地圖數據上砸了自己。最重要的是地圖數據采集業務已經弄了十幾年了，更加權威和精準哦。如果您覺得我的答案對您有用，就給個關注給個贊啦~~還有什么疑問也可以大家也可以評論交流
東少
聲音大點 聲音小
喜你為疾，藥石
1、有比較豐富的小路數據，尤其是步行和騎行；
2、同樣的路線，比如地鐵出行，1個小時的路程，預計時間比要快個5-10分鐘，對我這小年輕來說實際用時和比較接近，但大部分場景下的預計用時會更好的讓大家安排時間；
3、在國外的數據更豐富；
4、有些功能對用戶不友好，比如簡單的騎行歷史數據，我是通過搜索才知道在什么位置；綜上，兩個app都在手機上，但用的更多。
shiner
更好，更人性化和智能
約克郡
本人喜歡導航，并且一直在用。但是根據自己使用情況發現它喜歡推薦一些收費多和經過一些商業繁華的路段！有推薦嫌疑！N次去周圍幾個路程熟悉且不需導航的地方，在打開導航的情況下它就是這么推薦導航的…！
金毛韓君
2014年之前一直是用地圖的，除了我是的忠實用戶外，還因為地圖配備了柳巖女神的導航音效。2014年冬天的一個晚上，我用地圖在濰坊某省道導航回家，在導航到某一路段時提示我右拐，我看了一眼是條小路，夜晚因為視線不好我無法提前判斷路況如何，在相信導航的前提下我打方向轉向小路。在轉向燈光掃過去的一瞬間，我發現路口是斷接的（濰坊省道兩側一般是排水渠，和鄉道連接點大多是水泥板鋪設的簡易連接橋），要不是我反應迅速，及時制動，可能已經栽到排水渠了。從那以后我放棄使用地圖，換上了地圖，雖然有些不舍柳巖女神，雖然地圖也是大坑，但起碼能夠保住性命。
小傻貓
地圖！我的最愛！喜歡！
鯨鯨鯊
我一直在用導航犬，感覺比和都好用。
Baggio 球球~
當然是地圖好！
小狗
地圖城市道路以及指路人地圖標注服務中心鋪詳細，地圖農村道路詳細，對違法拍攝提示比較準確。
硝煙
不光是兩個都要，還外加一個奧維，走山區走一定要帶個衛星地圖，最起碼能看見接近于最真實的路！比盲目導航好用
簡丹
長途地圖，市區。
恭賀新禧
好用，本人曾被地圖坑苦過，道路施工不及時，大半夜還下雨，在山西給導到樹林的死胡同里，下車探路還把手給拽壞了，投訴，人家客服根本就不理你，就差說你“活該”了！垃圾，一想起來就氣不打一出來！從那時起，就開始勸身邊所有人都不要用地圖！[發怒][發怒][發怒]
心向朝陽
地圖，非常精準。
矢賓出撲滬貧伏
一直用，除了沒定期更新地圖外新路線沒出來，特別是車機版，之前我很少更新，近路也就是新修的路出不來或更新慢，其實還有有一個機制你們沒明白，一旦開始選定好路線，但是由于標注不準確或是你錯過路口，導致重新規劃路線，就不是你選的那條路線了，所以一旦提示正在重新規劃路線的時候你要重新選定路線避免出錯。特別是，今年初五回來，有三條可選，因可以看到擁堵狀況，所以選擇另一條較遠的，但是不會擁堵，過程中，有幾次因沒有Gps信號導致重新規劃路線，結果縮小看了一下又導在最近的路線上去了，還好我重新導了，不然會被堵死去，總得來說，是專業導航，還是優選它，因為我了解他們導航原理，每次再重新規劃時候我就會退出導航重新規劃我的路線。基本沒什么錯誤按照我的思路在走
青城kk
喜歡繞小路，垃圾，只用地圖。
南巷清風
導航用，搜索用，用，社交用地圖……，各有所長。
省略
一直用，不是說不好，純屬個人原因，對公司沒好印象，所以它的產品能不用盡量不用。
管好你自己
我用地圖。感覺街景用著不錯
錦繡
呵呵，我平時喜歡用記錄，用導航。兩個同時開著。誰也放不下啊[大笑]都喜歡。[愛慕]
壹壹
大概三年前，在廈門跑業務的時候要個地圖，同事介紹了地圖，當時地圖的口號是“導航有誤，賠付！”就這樣，我就一直用了，總覺得好用。
健
原來一直認為比好，但到國外就成瞎子了，就能從容導航，但谷歌更強大
沈尼
地圖app好一些，市場上導航做的很好的就，而且知名度高的也是，那句“地圖持續為您導航”這段話已經生活中很常見，我去年去重慶一次找朋友玩，路根本都不知道怎么走，就是帶我過去的( ???? ? ???? )，而且城市打車方便，農村鄉村公路都能在導航出來，地圖我這老家這里公路根本就沒有，只有國道路，不知道后面會不會改進一下這塊，現在總體來說，地圖要比地圖做的好一些，大眾接受多的就是
大眼
我喜歡用，去哪兒只要輸入就可準確出現地名，給你智能導航，地名及道路都更新及時，基本沒有出現導到錯誤的地方。而且在拐彎或紅綠燈路口時會提前提醒，好像有個好朋友坐在身邊實時提醒你，特別智能！而以前用過高徳，有時候道路改了或變化了，沒有及時變更，導航偶爾會出現誤差。后來我就很少用了。
霄霄
我現在的首選使用地圖，其次是地圖。為什么是首選呢? 理由很簡單——好用，準確。為什么不用呢?
1.地圖更新慢。城市內道路封閉施工一個多月了，你的地圖還是會為你導航走這條道路。等這條道路修好了快一個月了，你的導航還是會為你顯示施工繞行。單行線、限速、地點……
2.線路規劃不合理每每想起以前用導航的線路……總感覺我對常識性和科學性的認識被顛覆。總之是我的使用體驗不好。
1.地圖更新慢。城市內道路封閉施工一個多月了，你的地圖還是會為你導航走這條道路。等這條道路修好了快一個月了，你的導航還是會為你顯示施工繞行。單行線、限速、地點……
2.線路規劃不合理每每想起以前用導航的線路……總感覺我對常識性和科學性的認識被顛覆。總之是我的使用體驗不好。
南來北往
經濟在飛速發展，人民生活水平也日益提高，對于出行交通的需求也日漸提高，一款實用的適合的地圖軟件的確是剛需。搜索目前市面上的地圖app，占有率最高的依舊是地圖和地圖，分別是4
4.7％和2
7.5％，幾乎呈寡頭之勢。從數據上來看，兩者之間還是更勝一籌，不過這并不意味就比地圖更加好用。準確來講，兩者是各有千秋，作為用戶按需選擇即可。對于用戶來說一款好的地圖app必不可缺的要素就是準確性。而長久以來大多數人認為地圖要比更為精確，根本的差異其實在于深數據。地圖作為老牌地圖商，測繪經驗豐富，有國家批準的測繪資質，在電子地圖數據庫上具有核心競爭力。而地圖采用的是購付款的圖商數據，但是在大數據上地圖的優化要比好。不過對于普通用戶的出行要求來說兩者差別并不是那么明顯，功能上兩者也基本大同小異。也有很氣人的地方，春節期間我從山東濱州到青島黃島區玩，回程是在初六，因為是節假日免費最后一天，我預計可能會堵車，所以提前規劃了一條走青蘭到維日轉榮烏的路線，見圖2，平時這條路車較少，結果我在濰坊服務區休息了一下，中間停止了導航，走的時候問我是否繼續上次的導航，我點的同意，然后沒多想就跟著導航繼續走，結果沒有按照中斷前我設定的路線走，而是把我導去了青銀，路線見圖3，青銀濟南-淄博-青島段一直在修路，只有一條行車道和應急車道，限速80，已經好幾年了，可是一直默認這條路是濱州去青島的最佳路線，我在這條破上堵了4個小時，氣得我想罵人。推薦，僅代表個人的體會。曾經用過地圖，那會還是幾年之前吧，在一個沒去過的城市里面開車，害我搞了好幾個違章。不會提前播報走哪天車道，等快到紅綠燈了，已經來不及變道了，只能繞好遠來掉頭，還有壓線變道。還有一次就是去鄉下，也是很地圖走，最后成功把我帶跑偏了，從那以后再也沒有用過地圖，中間用過一次，感覺也是不好用。最后才用的，然后一直用著比較順手，現在車里導航和手機導航都是的，可能也是用習慣了吧，而且沒有什么大問題，所以一直在用。其實每個導航都有各自的優點吧，有的用著好，有的城市市區用著好，看你怎么選擇了！
4.7％和2
7.5％，幾乎呈寡頭之勢。從數據上來看，兩者之間還是更勝一籌，不過這并不意味就比地圖更加好用。準確來講，兩者是各有千秋，作為用戶按需選擇即可。對于用戶來說一款好的地圖app必不可缺的要素就是準確性。而長久以來大多數人認為地圖要比更為精確，根本的差異其實在于深數據。地圖作為老牌地圖商，測繪經驗豐富，有國家批準的測繪資質，在電子地圖數據庫上具有核心競爭力。而地圖采用的是購付款的圖商數據，但是在大數據上地圖的優化要比好。不過對于普通用戶的出行要求來說兩者差別并不是那么明顯，功能上兩者也基本大同小異。也有很氣人的地方，春節期間我從山東濱州到青島黃島區玩，回程是在初六，因為是節假日免費最后一天，我預計可能會堵車，所以提前規劃了一條走青蘭到維日轉榮烏的路線，見圖2，平時這條路車較少，結果我在濰坊服務區休息了一下，中間停止了導航，走的時候問我是否繼續上次的導航，我點的同意，然后沒多想就跟著導航繼續走，結果沒有按照中斷前我設定的路線走，而是把我導去了青銀，路線見圖3，青銀濟南-淄博-青島段一直在修路，只有一條行車道和應急車道，限速80，已經好幾年了，可是一直默認這條路是濱州去青島的最佳路線，我在這條破上堵了4個小時，氣得我想罵人。推薦，僅代表個人的體會。曾經用過地圖，那會還是幾年之前吧，在一個沒去過的城市里面開車，害我搞了好幾個違章。不會提前播報走哪天車道，等快到紅綠燈了，已經來不及變道了，只能繞好遠來掉頭，還有壓線變道。還有一次就是去鄉下，也是很地圖走，最后成功把我帶跑偏了，從那以后再也沒有用過地圖，中間用過一次，感覺也是不好用。最后才用的，然后一直用著比較順手，現在車里導航和手機導航都是的，可能也是用習慣了吧，而且沒有什么大問題，所以一直在用。其實每個導航都有各自的優點吧，有的用著好，有的城市市區用著好，看你怎么選擇了！
[已注銷]
1、路不熟悉的，用地圖。
2、有個使用場景：沒按照導航走，走錯了路線后，地圖的路線重新規劃比要快很多。會一直前方掉頭，前方掉頭，提示好長距離。
3、如果路熟悉的話，特別是城區內，用的規避擁堵功能，比的要好。傾向于大路主路，而這正是偏愛擁堵的地方。
4、跑，的路口提示比好，比提示的要早一些，有助于提前減速。
5、最好把手機上下兩個軟件。使用習慣了哪個導航，就一直用，很順手。只有導航出問題了，不知怎么走了，就換另一個使用。
李博雅雅雅
如果是城市里用，比好。如果鄉鎮里用，比好。
凌晨有雨、
我個人覺得好用，主要是有以下幾點吧。
1、規劃路線總體而言就是我覺得它有點不準確，因為它規劃的好多路線都有一些小路，偏一點的路線。而主要是準確，而且規劃路線時，沒有那么多小路，適合開車的人，我身邊認識的開車的人包括我自己都用的。
2、方便性現在大多數人都是使用地圖來聊天聯絡，而地圖發出來的標注位置，打開的時候無法直接選擇來導航，但是可以用地圖和地圖來打開，這就很方便了。
3、一條小團團的導航包最后這個屬于個人喜好，最近爆火的主播一條小團團導航包上線在地圖，也使得更多喜歡小團團的粉絲們，或者是被她獨特的聲音風趣幽默的語言吸引的路人們了地圖。我就是屬于后者，覺得她說話好有意思，而去加了她的導航語言包。除了一條小團團還有很多包可以選擇。
1、規劃路線總體而言就是我覺得它有點不準確，因為它規劃的好多路線都有一些小路，偏一點的路線。而主要是準確，而且規劃路線時，沒有那么多小路，適合開車的人，我身邊認識的開車的人包括我自己都用的。
2、方便性現在大多數人都是使用地圖來聊天聯絡，而地圖發出來的標注位置，打開的時候無法直接選擇來導航，但是可以用地圖和地圖來打開，這就很方便了。
3、一條小團團的導航包最后這個屬于個人喜好，最近爆火的主播一條小團團導航包上線在地圖，也使得更多喜歡小團團的粉絲們，或者是被她獨特的聲音風趣幽默的語言吸引的路人們了地圖。我就是屬于后者，覺得她說話好有意思，而去加了她的導航語言包。除了一條小團團還有很多包可以選擇。
趙小憚
沒用過，用出現過極奇葩的事。
1.沿北星干道上三環去往成渝立交，在鳳凰高架上走右邊匝道就上三環了，導航提示走左邊路口成彭立交方向，結果向左上了三環，走向了反方向！我以為是偶爾出錯，過兩天又走了一次，還是提示走了反方向！
2.沿沙西線到交大東門，東門處有一紅綠燈，待左轉綠燈亮后左轉就到了目的的，而導航提示直行，到下一路口掉頭回來再右轉到達。通過反饋功能提出了改進建議，回復說無法改變，真服了。另外感覺在選擇線路時是按照最近的路線規劃，哪怕這條路已經堵成停車場了，也不會選擇繞道。
1.沿北星干道上三環去往成渝立交，在鳳凰高架上走右邊匝道就上三環了，導航提示走左邊路口成彭立交方向，結果向左上了三環，走向了反方向！我以為是偶爾出錯，過兩天又走了一次，還是提示走了反方向！
2.沿沙西線到交大東門，東門處有一紅綠燈，待左轉綠燈亮后左轉就到了目的的，而導航提示直行，到下一路口掉頭回來再右轉到達。通過反饋功能提出了改進建議，回復說無法改變，真服了。另外感覺在選擇線路時是按照最近的路線規劃，哪怕這條路已經堵成停車場了，也不會選擇繞道。
EXO--chanyeol
還記不記得那個用地圖掉溝的？然后導航繼續說:地圖繼續為您導航…
小水果
車載開，手機來。。[呲牙][呲牙][呲牙]
萌出血
要好些
?子非魚
地圖導航：前方路口向東轉，，，。你們高明的設計師，知道東南西北還用你導個啥！
哆啦A娜
那天去金刀峽玩，下了走的水泥路也就算了，在一個村里挨家挨戶的從別人門口過，我還一直說這個景區怎么不把路修好一點，從鎮上到村里，路爛的不行，直到半小時后走上瀝青路，這個時候反應過來被導航坑了。
hope one
無論是地圖或者地圖，在步行或騎行導航時一旦走錯了方向，它倆只會不停的提醒“您已偏離方向……，已為您重新規則路線”，就是不會讓你調頭或改變方向。在這方面兩者都做的很差。其實現在步行或者騎行時用導航的還是很多的，且許多人的方向感并不是很好。希望、在步行和騎行導航方面能有較好的改進。
可可
之前一直用現在棄用，老是無緣無故切換路線還不通知，短短80公里地一會給我導一會國道，重要的是費還讓我多掏五塊！后來改用就沒有這些情況發生了，直接卸載
新光
雖然身邊不少人說好用，但經過實測，還是選擇，精細化、興趣點、路網、街景都很全面，關鍵導航的算法不是為了省路而省路，起碼有可優先考慮的，而導航可能是前面是坑！
活著
我回老家測試很多次這兩個地圖，，反復測試，換地點，還是導航的路程近些
林麓
一直用，偶爾用過一次后來就再也不用了，至于為啥，只有用過的人才明白！
sadism
地圖好用，一直用導航多少年啦
wadywang
一直用，中間聽朋友說好用，試過一個月之后就卸載了，現在一直是
流浪的野百合
這兩個都可以用，個人習慣問題，市場存量都可以的，而且現在也沒有什么其它選擇了（企鵝家也有一個，沒用過，周圍的人也沒有用的，這里不評價），一直是用，還是不錯的，就是經常給你導近道（小路，有時路況正差），就為了給你節約三兩公里路程，不得不佩服對小路的儲備，前段時間去河南封丘縣黃河灘里一個村子，從堤上下來時給我導了一段農用路，好不容易才過去（我開的又不是拖拉機，走這點路心驚膽戰，從人家房后面轉進一條小巷，我就懷疑是怎么知道這是條路的），還有好幾次跟著“探險”，差點陷到農田里，就不一樣了，有一次換手機，上面自帶的導航，想著都差不多就先用著吧，走小路就沒反應了，顯示在曠野上移動，有次給我差點導河里（橋斷了，不顯示，繞路，一直提示我走斷橋，也沒有備選路線，），這之后就又換回了
貓軟
開始用，后來異軍突起，比較后現在一直用。
甜美雪公主
各有各的優勢吧，只要自己用的習慣那個都差不多
天生勵志?
原來11年前后車載導航一直用路路通，感覺喜歡路路通的播報，后來導航升級路路通比較慢，就裝了路路通，雙系統。還是發現他更新慢，所以開始逐漸使用了。后來隨著手機導航的開始完善，就了地圖，并且一直沿用到現在。其中也過地圖，發現導航區別不大，基本功能也是大同小異。正所謂先入為主，所以地圖順理成章地成了手機第一導航，車載仍然是。當然有一件事是我特別感動的，也是我堅決使用地圖的原因：2018年有次經過上海龍吳路進外環入口。地圖提示靠右行駛進入匝道。然而此路口右側是右轉車道，直行是紅燈我也就開了過去，等發現時已經來不及了。只好硬著頭皮闖了過去。三天后收到罰單200元記三分！回家看了行車記錄儀也是導航出現問題。于是向地圖提出投訴要求整改。結果沒幾天收到地圖的回復，并且我的賬號多了200元的現金，也就是說幫我付了這個罰款。 雖然錢不多但這樣的做事作風讓我們信服，所以以后手機導航只裝地圖。而且備注了我所有想去的地方。
大太陽
地圖不如地圖
知多少呀知多少
凱立德不好嗎
嫌蓄槐傾銳旺倒
兩個都用，用的多，但是機車版比較好用，所以現在手機也改了，兩者差不多，感覺手機還是的好用（可能用習慣了），現在在用適應下， 兩個總體差不多
畫沙
實話說哪個都不好用，但更不好用！
tina tian
和都不能100%適應所有應用場景
惠惠
必須是地圖，更新快，路線設置科學。不是黑，原來就用，但是發現就在我家南邊不到500米，南北路的名字標成東西路的，通過軟件反饋，兩三個月不改。果斷卸載了，熟的地方就這樣，到了生地方，絕對不敢相信！
多蘭
如果你趕時間用，如果你喜歡舒舒服服不慌不忙走大路用。 另外我喜歡用而不喜歡用和的一個主要原因是app的打開速度要快的多。
給我一打王俊腿
用手機導航一二十年了，那么多手機導航中，可能和是最好的，現在只用這兩個。做的很細致貼心，有時候讓你覺得她有點啰嗦，不足的地方是道路狀況更新不及時，關鍵的路口會出差錯，經常被他帶到溝里去，錯誤的頻率很高，所以拿來玩玩還可以，辦事都是用，用著放心。在人機互動、細節上也做得很好，只是跟相比，總覺得差那么一口氣，原因大概是兩個導航的設計思路有所偏重。最后的結論是，如果走的是一條不熟悉的路，你有很重要的事情，不允許出差錯，還是用吧，即使出了一點小偏差，至少你有一點借口，人家問你用還是導航的，你可以說，我是用導航的，對吧
北盟
地圖和地圖我都推薦，只是看在什么情況下使用因為我不是有車一族，所以更加偏向于地圖，地圖的公交路線規劃更加合理。商信息更新的比較及時，很少有出現沒有電話或者沒有其他信息的情況。在團購方面地圖也是略占優勢的，地圖是和美團以及大眾點評進行合作的，所以這也是像我這樣吃貨伙伴的福音。但是在有車的情況下，其實我還是推薦地圖。因為不管是堵車情況的準確性，還是限速情況，地圖和地圖相比，地圖是占據絕對優勢的。
魚生煙
那個準確用哪個，預計到達時間，過路費。等等 還有地圖更新速度 現在到處挖路新開通路段 第一時間和官方公布同步就行。
GT怦怦
地圖，導航精確，能把人導的不知該去向何處
南涯
看主要是用什么交通工具，開車還是建議用吧，雖然不如的路線多，但是導出來的路開車方便些，雖然比路線多，開車容易導小路，如果路況不好反而會多費時間，開車的話建議，徒步建議
張三
今天在重慶解放碑，要到國貿那個酒指路人地圖標注服務中心，把我帶進解放碑地下環道，結果進去了它就沒信號了，分分鐘我就把自己弄丟了[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]終于找了個口子出來，換了地圖，成功到達目的地[機智][機智][機智][機智][機智]
麻辣燙真好吃
地圖更新特別快，
一、二分鐘更新一次，在上和長途行駛遇上堵車了，可隨時了解到前方路況，真的太方便了！其他地圖更新就要得多。所以我總喜歡用導航。
一、二分鐘更新一次，在上和長途行駛遇上堵車了，可隨時了解到前方路況，真的太方便了！其他地圖更新就要得多。所以我總喜歡用導航。
Summer
谷歌
豆冰冰
！
向陽
在我們大重慶，魔幻的城市這兩軟件都不怎么好用[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
徐威
好用，準備清晰！
雪諾
咯 只有小區里面或者大型廠內比較占優勢 總體最好
萌芽
一直用 但是現在體驗真差
姁姁
我用的吐，刪了。地區不同，地圖優勢不同，
宋麗
，一直用，不想換，都在里面，也習慣了一些設置，其實地圖都差不多，都有更新不及時，不完整的地方，實際使用還是要自己觀察著來，導航只能作為輔助工具，長途的話最好是出發前先規劃一下路線，了解一下主要經過地點。我現在熟悉路段也開導航完全刷里程，刷[大笑][大笑][大笑]
已重置
事實證明。還是地圖好使。別問我是為什么。因為我常年在劇組奔波。幫了我的大忙。
金槍魚
長途騎行的話就別用了那玩意什么稀奇古的路都可以給你倒騰出來
兵工廠四號倉庫
我之前喜歡用，現在用，原因是在分岔路路口的時候報的早一些，其他的感覺都不錯
冀儈往贏吠您葡
導航一定要用 前年在騰格里大漠回銀川 被導進縣級公路了 五十多公里全在修路 真是醉了 四點從騰格里大漠出發 晚上九點半到的 沒到銀川我就把APP刪除了
墨離
個人感覺好用。比如宜賓地震，與同時開導航到珙泉，捉示道路情況比更新快。還有一次從南充回新都本來直到三河場下就到了，結果在黃土就提示下結果繞了一大圈，不知是怎么回事！
金明
用的是，很好用，城市農村都很好用。山路用過一次，印象很深刻，因為有個鐵塔基礎樁號在深山老林里面，第一次去，不懂得路，是走到樁號的人發位置過來的，然后就開車跟著精準導航到樁號位置！期間信號不好標注有些異常；而且那個路只有越野車能爬，泥濘，大坑，剛炸開不久的山路
今天你努力了嗎
地圖更好用
百分百快樂女孩
好用，因為給我指過錯路
叫我不放就好
不管其他，先選國產的
瓦萊希
經常高架、隧道傻傻分不清
MonkeyWang
地圖，細微的地方都能找得到，但的不行，碰到封路，信息要么對接不上，要么慢半拍
shopee步鯨云
這還用對比嗎？專門做地圖的，而且和各個地方交警部門有合作，路況信息更新最及時，還是算了吧，我身邊朋友基本都是導航出錯率太高后轉戰了
盤子
有時也會和你過愚人節約！
賺錢
之前用過，感覺導航很不錯，還有公交路線規劃以及實時公交，后來實時公交總覺得有點不準確了，于是用了，用著用著上面實時公交也不準了[捂臉]，最近一段時間在的公交路線規劃有時有些問題，明明標注在站牌位置，到時規劃的路線有時讓去上一站或者下一站，還有有些地址好像比細致一些，但是都有地址更新不及時準確的時候，也該也走過好多比冤枉路，哈哈，（有的這個搬遷或拆遷了沒來的及更新的），地圖最大的特點還是全景圖了，有時去一個陌生的地方怕記不住模樣，于是打開地圖的全景到那個地點看一下周邊實際景色就很好記住了[奸笑]
小書女^^
個人喜好
Yang(contra)
地圖垃圾軟件
信任
關鍵的是地圖不更新
littlefairy盈盈
一直對沒好感，我朋友來我家，本來可以一條直線就到了，大約四十分鐘，結果被引到另外一條路上用了一個半小時.
王也
還是研究送外賣吧。
堇色
就如同問肯德基好吃還是麥當勞好吃一樣
總有刁民想害朕
都不好，衛星地圖幾年還不更新，并且特別不清晰，
知書先生
二個都不好，地圖最好！因為地圖有顯示這條路應該開最高的時速！，是沒有的。開車最容易罰款的是超速。所以地圖是最好的！！！
小嘿妮
平時開車比較多，而且對地方不熟，所以用地圖也比較多，我的感覺是:在反應上地圖不如地圖，地圖轉化文字不夠準確，在城市標注準確方面地圖不如地圖，地圖是大致范圍，地圖可以精確到幾米，不知大家有沒有同感？
火箭隊喲
地圖好用，地圖你假如放了的話地圖播報聲音就特別小，根本聽不清，在陌生的城市還必須扭頭看一眼，特別不安全。
愛哭
一直用地圖導航，多年的習慣而已。感覺標注挺準。也有問題，在使用啟動時，有時不能直接進入要導航的路線，需要啟動兩次。導航沒怎么用，不便評說。
青蒿夏天無
地圖比較好
欲效莊周
只用。其他都不用不好。
李有地
我一直用地圖，沒有過地圖，地圖收藏地點功能好用，比如這個地方有個特色小吃，將來可能還要去，怕記不住，就可以標注收藏起來，將來用的著的時候從收藏夾里調出來直接就導航過去了。
回首深淵
地圖好用
Wendy溫
地圖不解釋
red紅兔子
有缺陷，市區用一下還可以。千萬別用，要命，上突然變道轉砸到的估計都是，我遇上過兩次，果斷卸載了
白板
地圖詳細，，，有一次我和去山里玩，，因為堵車，，我兩同時用的導航，，她地圖只顯示堵車的那一條路，，而顯示一條鄉村道路，，回家暢通無阻
瞎子
窩里斗有意義嗎？都應該和谷歌地圖去比，和谷歌地圖比還差的很遠。國內沒有一家地圖是世界地圖。谷歌又限制了華為使用，如果說在國外有哪家地圖可以力挺華為和谷歌抗爭的話，目前還沒有，在國外只能用谷歌地圖。
calla
看了看部分回復，感覺最好的辦法就是和APP都裝上相對保險，否則那個也不保險。
奕奕
用的地圖，原因很簡單，地圖比地圖小三十M
一直沒長大
我是多年的輕卡貨運，基本行駛路線跟私家小車差不多！但我每年十萬公里左右基本離不開導航！多年來經驗告訴我，跑長途時，剛啟程時用，或許會為了繞開城區或擁堵路段多走一點里程，快到目的地的時候用，比較準確，特別是我們貨車可以看到禁行區域！
陎午
我現在用北斗地圖
二果
我一般都是開地圖導航，另外開地圖的電子狗。在測速違章方面好一些，在實時路況方面好一些。傾向于走大路（，國、省道），有時候會導小路（縣道、鄉道、村村通道路甚至土路）。如果選擇避免收費模式，會完美避免所有收費路段，但是路況會出現上面說到的狀況，入進村或者鄉鎮道路；則會以路面狀況和距離綜合考慮，選擇性收費道路，但是有的路段就不，甚至不提示。另外不同地區，兩家地圖的服務和道路更新狀況還是有區別的，這就導致了評論區不同地區人民熱衷程度不同了。還有一點，行駛過程中可以經常刷新導航，及時發現路況變化，選擇合適道路。
止然
用導航的有沒有
走最后鎖門
是旗下的，我覺得的技術實力要強于[呲牙]
尛惢乀
我感覺地圖特別不好，上次導航去長江大橋，它把我帶到橋下面。然后我就重新點了對面的戶部巷，它竟然把我帶到部隊門口，還指示左轉直走，我他媽在往前走就闖進部隊了。最后我就下了個地圖，它順利的把我帶到我的目的地。
唔識
導航，只相信！
孑孓
兩個都常備手機中日常用比較多，基于大數據的支持，標注很準只是替補[機智]
青蓮居士
我的拙見，如果跑、走比較便遠的道路，略勝一籌。他的標注和更新速度都不錯的。但如果是在市區，尤其是尋找一些酒指路人地圖標注服務中心、商場、小吃指路人地圖標注服務中心之類的話，要比好一些。
SKnote
在城市用，在農村用。
失了輕描淡寫
起初用，出過幾次差錯后改用了，尤其是數據更新有問題。我對比過，我們這兩個富僑足浴指路人地圖標注服務中心已經關門五年了，不再顯示，但一直顯示，好無語。問題也有，喜歡有偏路小路，一般說法，城市用，其他地方用。
DEVIL晶
我一直用，期間也用過感覺不如順手，準確。
沒事兒抽根煙兒
反正我三個都下了，這個不行換另一個
大眼
都不錯。但總叫你多跑路，當然多收費了。
[已注銷]
從跟不相上下到今天已經遠遠不如！
?myself
市區，市外。
季末
之前一直用，后來試作用，感覺比好用，估計是我覺得度娘的聲音比好聽[呲牙][呲牙]
飯飯
在國內不錯。出國還是用谷歌地圖更為準確。有一個地圖叫 街景地圖，是和谷歌合作搞的。提供地圖，谷歌提供街景。兩個地圖互補統一。在地圖中左和下左位置能看到兩家的標志。第一張圖是芬蘭最北邊—-北極圈上的麥當勞餐廳。曾經也是全球最靠北的麥當勞。由于位置，比別家都貴一些，我們全家自由行時在這里就過餐。很多人慕名而來。旁邊也是一家漢堡快餐指路人地圖標注服務中心，沒什么人吃。第二張圖在地圖上看到的藥指路人地圖標注服務中心，實景同步顯示。這個地圖大陸可以用，谷歌地圖大陸就不給用了。
漢學中心201807
都用過，是按城市，是點亮。以前還有個叫的軟件現在沒有了。
smile蓮
鄉村道路山路用，縣道國道城市街道用。
麥麥
步行導航，或者找指路人地圖標注服務中心鋪用。開車導航，一開始用，但有點不好，喜歡往小路帶，自身數據更新又比較慢，兩三次大半夜導航到斷頭路，后來換了，但感覺老是用著別扭，感覺播報有延遲，如果說用是赤手握筆寫字，用就是戴著皮手套握筆寫字，就是這種感覺，用了半年還是換回來。手機兩款都裝了。
天空之城
我認為市內用地圖好
宏玲
各有千秋，我發表自己的見解:
1.地圖對違章路段的提示較為細致，尤其是的測速路段。
2.城市道路數據無差異，和都可以覆蓋。但鄉間小路地圖的記錄的數據比更完善，很多無名道路地圖也能導航。
3.基于上面第2個原因，地圖抄捷徑的能力比強。我試過在番禺市良路進入市南路，的導航是按照正常道路走，這樣要多過一個紅綠燈 ，但是地圖懂得教我從小區外面的道路抄過，節省了一個紅綠燈。
4.在標注速度方面，同樣的設備，的靈敏度會好一點。特別是一些高架橋的岔口，如果車速快一點的話，已經過了可以變道的虛線了，但是地圖還沒提示，會導致錯過岔口的情況，但在這方面的標注和提示方面會靈敏一點、細致一點。
5.在AI算法方面，特別是碰上擁堵情況下的最優路線規劃方面，則是地圖略勝一籌。在節假日車流高峰的時候，到一個地方往往往往會有不同的道路選擇，究竟是走近而擁堵的道路，還是選擇遠而順暢的道路，這是比較糾結的。在這方面和的意見往往會不一樣，但是地圖對最快路徑的判斷會比地圖的要準確。
1.地圖對違章路段的提示較為細致，尤其是的測速路段。
2.城市道路數據無差異，和都可以覆蓋。但鄉間小路地圖的記錄的數據比更完善，很多無名道路地圖也能導航。
3.基于上面第2個原因，地圖抄捷徑的能力比強。我試過在番禺市良路進入市南路，的導航是按照正常道路走，這樣要多過一個紅綠燈 ，但是地圖懂得教我從小區外面的道路抄過，節省了一個紅綠燈。
4.在標注速度方面，同樣的設備，的靈敏度會好一點。特別是一些高架橋的岔口，如果車速快一點的話，已經過了可以變道的虛線了，但是地圖還沒提示，會導致錯過岔口的情況，但在這方面的標注和提示方面會靈敏一點、細致一點。
5.在AI算法方面，特別是碰上擁堵情況下的最優路線規劃方面，則是地圖略勝一籌。在節假日車流高峰的時候，到一個地方往往往往會有不同的道路選擇，究竟是走近而擁堵的道路，還是選擇遠而順暢的道路，這是比較糾結的。在這方面和的意見往往會不一樣，但是地圖對最快路徑的判斷會比地圖的要準確。
思凡
出租車多半用地圖
呂三瘋
現在所有的地圖，我都試過，還是地圖好用些。
小月兒
更新太慢 太老
催催
因為專業，所以放心。山寨？不存在的
穿褲子的發糕
地圖越做越差，實時地圖經常不準，道路更新也很不及時，光想著賺錢了
鹿七爹地
曾經是的粉絲，勸你現在千萬別用，經常錯的離譜
一夢江南
好一些。
哎呀是星星喲
習慣了也比較信賴，但是它經常讓我失望→_→要及時更新地圖～盡量避免導錯路！
我是壞人
差不多
且喜當行
身為地圖員工，我平時用
卡比熊抖肉
有國外服務，而出了國，一點用都沒有。
萬劍一
以前我用地圖，結果在一個上下交叉的高架橋的一個路口居然顯示不了，后來果斷用了！用后感覺還不錯
紀語末
在我看來，各有利弊我認為如果是在城市之間的話用比較好在市里或準確標注的話比較好
賣炭的北
客觀實際說，兩者各有優缺點，看你自己的使用習慣就是了，不必糾結用哪個更好！
[已注銷]
導航軟件我就裝了三個，,,,出行時首先查看比較一下
伊伊
前幾天我要找一家藥指路人地圖標注服務中心，地圖導航去幾公里以外，地圖導航幾十米就到了。
美麗小貓咪
地圖好用
catherine
我們工地那個地方有點奇，都會迷路，去那里就不知道怎樣走了
酸橘子
，但應該還要看地方。各有各的好吧。
安曉米
沒試過，一直用，還好吧
M_----_
最好就是倆手機、都開，參考著來選擇
亖三二一
御小貓
地圖更好用
吃成大胖紙
用比用好用多了
趙小憚
剛被坑了，煙臺到青島，上到萊西時開始打開導航，由于有霧，青島有幾個收費站封閉，剛打開導航就提示讓你下，萊西立交橋應該直行，結果被導航坑了右轉下，下去就上不來了，一直跑了一個小時下道。當時的情況是不讓上，可已經在的車輛可以正常行駛，真坑
Miss Carmen
相對比較好用，但經常會把你導到避免擁堵的小路上去。即使你關閉避免擁堵功能，也把你帶到小路上去，這點不太好，沒有選擇余地。7月份，走諸永，本來一路暢通，不知什么原因，中途讓下，導航導到永嘉和臺州相連的省道，繞大山轉了一圈，整整浪費了1個多小時才出來。
啊喵
坐標一線城市，北上廣都混過，都用過。總體而言，要導航用，生活搜索用……從地圖基礎層面而言，兩家差異不大，路況的更新各有千秋，有時及時有時更新快一點。導航是完勝，主要在于路線規劃以及提示，的拐彎提示提前的時間不夠，等提示說完路口都過了，而且車道的提示準確性，地圖比好……
Zoey_0401
最早的時候，我用地圖，有一次從通州走朝陽路回家，有到朝陽大悅城附近提示右轉彎，很好奇就按提示走，結果轉了一圈又回來了。從那以后，我改用了。不過地圖出國也可以用。不行！
[已注銷]
更新后的地圖已經沒有了多種規劃路線選擇，并且沒有了詳細的導航規劃，用了很多年地圖的我已經開始動搖了
醉憶春寒
用啥啥好
不眠飛行
谷歌最好用！不接受反駁
在路上
地圖好用
楊軒
我用的，挺好用的。
雨夜下獨行
如果是去比較大 且相對好找的目的地 用 因為它的推薦比較好 但是如果是從第三方(別人發的標注 或者其它app的標注)轉過來的 且去比較小 不好找的地方 如小村莊之類 我用 每次都很準 相反的 每次都給我導偏了 還偏的不是一點半點
白天的獼猴桃
市區用，長途用
北北愛囡囡
垃圾！！上次送外賣，導航用，給我導航到公園去了。大冬天的，天氣冷，黑咕隆咚的，看不見路。直接讓我右轉，右轉就是河，差點掉河冰上！靠！無語了！！轉了半天出不來！送外賣也超時了，取消外賣，賠了人家十幾元，外賣我自己吃了！奶奶的，！！！！
大小眼萌萌噠
開車用，走路用！信我的，沒錯
十六
好用，似乎技術先進，但研發的工程師從不用自家的產品，整個都這樣，研發和使用不是一波人，別扭
沒問題
市區內用，出了市區用
瑤瑤
我用，準確，提示到位。老是說如何如何。
小小陳
樓主，這兩家地圖，看你是在什么地方用，或什么設備用，手機上使用，在城市里用，鄉下用。在車載設備上用。
倒霉孩子
你肯定創造不出地圖來
江南之龍
適合山里用，適合平原
正在蛻變的鷹
地圖好用，我去年用地圖從上地返回小湯山，走近路導航，結果把我給導航到死路上了，倒車小一公里，于是果斷卸載！
小馬過河
就像問你穿阿迪的鞋子和耐克的鞋子哪個跑得快一樣，跑的快不快和鞋子關系很大嗎？還卸載這個用那個，卸載那個用這個。
安早光陽
兩個導航都差不多，城市里用，開長途用。
小灰灰
習慣了！現在是湯唯播報版本的。偶爾偶爾用參考一下。
。。。
開車導航用，坐車和搜地址用
阿巴西
地圖只適合在北京后廠村附近導航
我想我會飛
一直用感覺還不錯，就是前幾天去沕沕水，可是把我繞慘了，明明一個小時的路程，楞是把你導航到山西在繞到農村的山坡上，剛下了雪，上不去下不來的，還好路上遇見個石家莊老鄉估計都是導過來的，一起同行就伴才到目的地，一個小時能到的路程生生來了六個小時，過段的回的家，人生地不熟的到了外地，還是兩個都留的吧，對比一下距離路程，再決定出發為好
忠誠
好于，使用地圖總是走到反方向。
小麋鹿愛吃蔥花
導航地圖好不好，標準的界定是讓你不被抓拍攝像頭拍到違章，其他的都是次要的。
名字不好取
在細節上感覺地圖好用，特別送外賣，能導到最近距離。
已重置
習慣了！用！并不認為不好！
來日可期
導航用，生活用。地圖導航太坑：2017年我從四川達州開車去貴州凱里。導的凱里市人民政府。結果地圖給我導航到貴陽市去了。從那以后果斷卸載地圖。開車導航只用地圖。
天下
本人一直在用地圖，曾經測試過各種地圖導航，依然選用了導航，因為我信賴他！
水晶花
兩個導航都垃圾，同樣的地方，給我帶到深山里面連個人影都看不到的老路去了，相反，一直在各鄉村的硬化路繞來繞去的，對面來個車都過不去那種！明明旁邊有一條已經竣工兩年的一級公路，死活就是導不上去，要不是后來別人帶著走了一次我還真以為那地方真這么難走！
nxwuwei
當然是好用
一啪打死你
城市地區和沒多少差異，偏遠地區 農村 用比較好 再偏僻的路都可以找到
啊哈
大概十多年前就開始玩導航了，一開始用的諾基亞n95 8g版導航用的是外國的軟件r66揭秘版當時相當牛逼，身邊的人都不知道是干什么的，后來換了三星手機，導航也換成了凱立德還是離線揭秘版，再后來就一直用的，也用過覺得不好用就不用了，但是手機里的地圖一直都有
duoduo
都不好用，朗朗天空居然報GPS信號弱。
糖果夾心
啊 有時倒的我都懷疑人生了
peachberry
個人觀點，偏向于地圖
蝸牛和黃鸝鳥
導航準確好用。[贊]
愛哭又愛笑
一直用，手機換過好幾個，地圖一直在
開心果
我用的地圖，地圖沒用過
NeilorLeon
用地圖在大連星海灣跨海大橋上開車，你會發現自己在地圖里的大海上飛行。飛行啊！
青城kk
我是市區用，鄉鎮用。在偏遠地區和小路信息比做得好。在大數據上比做得好。
想學英語
我喜歡，因為瑪麗的太好玩了
咖啡，少糖
我只信賴地圖。
冷風
必須地圖
十年
最早凱立德好用，曾經好用，現在好用！
fuzhihao
真坑，用把我導航到水稻田里還要我往前直行…
不過如此
但是開車別用地圖，有次我去一個地方，用的車載的地圖，是給我導了條近路，但是是條又泥濘，又坑洼的黃泥路，弄得我車輪和地盤上全是黃泥。
豆瓣瓣
不靠譜靠譜
悠米
哪個好用有請來自重慶的小伙伴們發言[呲牙]
小娃子
在浙江一帶有次，地圖顯示有近路快20分鐘，提示切換路線，我試了下結果晚上被導到了一條，沒有路燈，路邊沒有護欄也沒有人行道的小路，小路下就是落差很大河岸和河，正是驚魂的開了半小時，還晚到一個多小時。從此開始用了，一般跳出來的切換路線盡量不要去用，坑得不得了。
(?_?)
能不用的堅決不用
微笑
地圖的AR導航領先一整個世紀。
小桃桃
喜歡地圖
醬歐尼
習慣了
網友小西
我每天都在全國各地到處跑，車載凱立德，兩個手機一個，一個！長途用車載導航，進城市用，偶爾但很多地方不行！凱立德更新也慢
唐立權
這個問題應該更精確一些，是車載導航？還是手機導航。評論區里的這些問題有的是在不同電子產品上的導航軟件。手機導航與車載導航有很大區別的。手機的完勝車載導航。至與地圖哪個好用，看自己的習慣。
筱筱
一開始用的是地圖，后來過，就換了，如何，就不說了，說多都是累啊！
加菲貓
，
水晶果子
兩個都用過，現在只留
空無
必須地圖！準確
昦藍色
車用，非車用。別糾結車也用地圖，很麻煩的，真的很麻煩。車用最舒服，最便捷。
Reminder
開車的話用沒毛病公交地鐵步行選可以優化公交線路
天欣教練
總把我導航到沒路的地方
啊鵬
目前用的地圖，還行，就常規的路線，基本都能滿足，出行躲避擁堵還行！還沒太用過，如果真的好的話，改天試用下
bodocy
走錯路 拐錯彎 農村土道 苞米地 你值得擁有！反正我是會開車就用 錯誤率幾乎為0
在在
用過一次沒，然后至今一直用！！
雷拉
重視道路導航，重視旅游等服務導航。
心慌慌
2017年，2018年都是使用地圖，導航遇到兩次在南寧市繞城和南寧站因修路，地圖沒更新。導航陷入死循環，無法找到新路，一直在站附近繞。最后換成導航，才找到新路。目前使用。但用了后，發現有時會推薦優先選擇路程最遠的導航，不清楚是什么原因。
小太陽
其實都不準確，導航常常不走大道盡導小路，我發覺地圖采集員老殼有時真的裝的水
睡覺仙桃
大體城市用導航，農村用
一葉知秋
都是半斤八兩，最好是兩個一起用
頑皮姐
一直在用地圖，已經習慣了
熊貓小胖
好用
快樂王子
地圖很卡，北斗地圖很好用。
大雞腿子哦
，上次導航一個地方，就找到，找到了
dream it possib
無論哪個品牌的的導航系統，只要采用GPS標注的都他媽的垃圾，反正我被導溝里，山的盡頭好幾次！
木支
最好用奧維
辰apos
我一直用，覺得很好用。沒有用，所以不知道那個更好用。我會堅持用的！
樊灼危害
以前，我自己坐別人車，開的是踏板車使用的是地圖然后開的導航，剛開始還很不錯的，然后后來居然導航到開往別的地方的上去了，而且路口還有交警在那檢查，后來只能按著路牌指引回家，而我個人一直用好多年了，感覺還可以，沒有出過什么錯誤。
自知無知
凱立德還活著嗎？三年估計早過了吧！
小君
看個人習慣而已。都不錯，我自己用的是。
白鴿
作為兩個地圖的資深使用者，肯定是好用。
花花花菜
昨天剛用，回娘家，修路，繞行，但始終要我調頭。連續兩個路口我不調頭你還不知道我故意的嗎？
追光者
個人經驗:市區用，長途用
往后余生
我以前一直用，但是不知道什么原因總是GPS信號弱，再就是地圖更新不好，跑著跑著就不動了！然后刪除了，一個北斗，娘滴還國產導航，用不了！最后下了個地圖，用著還可以！不比差！
東方白
國內用的多，國外毫無用處是爸爸
汐落
經常是左前方行駛不是左轉，整蒙你！的確是經常走小路！
南笙°
有一點有優勢，國際化了。很多國家都能導航了，只能國內用。不過，影響不大，出了國可以用谷歌，就是谷歌新版沒有中文可以用了。
偷心少年
都不怎么好用，明明左轉它叫你靠右行駛，右車道是直行和右轉和用的車道，等綠燈了你開到路中間它又叫你左轉還有的地方明明就是右轉到了叉路口有直行和右轉的車道它又讓你靠右直行，那到底是走直行車道還有右轉啊
小魚
城市生活用地圖！外出（外地）長途用地圖
阿東
對的東西有天生的排斥感，不到萬不得已我不允許手機或電腦上有任何的東西。
[已注銷]
所有導航只是用在沒去過的地方，如有些城區路口車多有時不知該走哪條不注意就會扣分罰款地圖在市區路口方面會好點，會提前提醒你該走哪條車道，不足的是在鄉間小道，上下兩條會導錯掉山區會好點，但是到城市里路口不會提醒你該走哪條車道，如果這點改良一下的話估計很好。
氣氣
誰在重慶好用誰就牛…
躲在耳里
個人覺得還是地圖比地圖更好用些，自己習慣謝些，地圖的導航功能自己感覺很好用
Chestnaut
市區好用，好用
云游四海
更智能，更精細數據
飛魚
手機內只有地圖，你說哪個好用呢
[已注銷]
用習慣了地圖，喜歡功能
左左
我一直用，用習慣了很好用，期間也試用過一段時間的，感覺還是好用些
學者
好用。高得主要是介入號強大了
Mistletoe
半斤八兩吧，地圖的不靠譜體會過，用的少，還沒深刻體會。
愛哭又愛笑
個人認為50%
青籃優
以前用的，感覺實時更新慢，還經常走錯路，有時候離目的地還有一段距離，現在用很方便，不錯，所以目前一直用了再沒換過
[已注銷]
只能說各有優缺點吧，一般用習慣了就很難換成另一個，我一直用地圖，中間有幾次換過，用不了多長時間又換回了，最主要就是使用習慣的問題，個人感覺地圖自動切換重新規劃路線做得比較好，比如我某段路認識，我自己換路線了，開始會讓你掉頭，堅持開一會就重新規劃路線了，不一樣，你換路線了，總是提示你掉頭。
虐憶
城市道路 鄉村道路高得
用戶6664607623
反正現在我只用地圖了
醬醬醬
比好
卡卡合伙技術
個人喜好用地圖
晶晶
一直用，雖然有一次它把我導航導墳地里去了，但用習慣了！這倆地圖都差不多吧，就看你用哪個更習慣！
奚之梓
用戶路過
小太陽xuan～
本來一直在用地圖的，因為幾次導航把我導到死胡同，我果斷卸載用，現在用起來整體感覺還行。
無痕
一直用地圖，地圖也用過它的圖總轉不好分辨方向。
米米
我以前用地圖，老是信號弱，關鍵時候掉鏈子，不知怎么走了，后來換地圖，再也沒有信號弱了，昨天地圖給我導了一條修路的路，各有利弊吧
shadow
都需要注意經常更新數據，不然都有可能不好用。
詩詩小可愛
地圖最好用！準確無誤！
輝太郎
長途車使用，市區內用
麗麗
谷歌。
森小藍
當然是！
Jivana
一直用。
3被潦vK
的那個什么智能小度，除了你說去哪里能聽懂，其它就是裝傻充楞。一個地址給你出四個選擇題，你開著車是看還是不看
樹芽
攻城用，野戰用！
停止心動了
我一直用地圖，有時地圖死機就改用地圖，就是習慣了，無所謂誰好誰不好，兩個地圖都曾經把我導到斷頭路，山崖邊，無路可走。相比之下，地圖的路名好像更新的慢點，有的路名已經改了但依舊沿用舊的名字，但不影響導航。
愛哭
地圖現在做的也不錯，覆蓋比較全
165665
最早用 幾次差點導到河里 后來用 還好 不過也有過尷尬之事 再后來知道 設置很重要 設置基本是有四項 優先 不走 避免收費 避免擁堵 你選擇前兩項的一項再選避免擁堵 結果可能就會有大的變化
此心廡垠
作為一個搞IT的，雖然不是他們那個行業的。但可以猜到一些共性問題。兩個都使用，具體用哪個自己看情況。看評論，基本上導航有說好，有說好，這個很正常，不同地點，算法問題，匹配問題導致有時好有時好。簡單講，在你的區域用好，你就用，用好你就用。我自己在本地而言，導航用，搜索具體地點時使用。我個人感覺的地點更新速度要好些。
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我是手機用！車機用！可以為你繞開能繞開的收費站！
ctcool
N年前用過一段，因為關鍵時刻老卡，于是換成了，一直用到現在。雖然有幾次給我導死胡同的經歷（主要是偏僻山區的小路），雖然現在的也許不差，但我還是偏愛。
我要你
只寫個人觀點，坐標北京，幾次無論是自己還是朋友開車走到死路都是，目前一次沒坑過我。地圖在北京更厲害
刺青0刺心
我用好多年了，就沖著當年一次在一個三叉路口告訴我：走中間車道、上坡！
可愛不動了
不會導錯 用兩次都導航錯了一直用
磨嘰愛自由
北京用，杭州用，不熟悉的地方最好兩個都打開...
cuteranranya
都是用的是同一家的衛星數據，差不多要三年才更新數據，太慢了。都不好用。
醉香若煙
汽車導航用，公交地鐵找。
或白
手機都有，基本是地圖
lucky小蜜蜂
不助百，習慣高
魔叉詩人-老時
沒用過，一直用，有優點也有缺點。一次導航去外地某個地方，臨近目的地附近在修路，兩條路中間不通，竟然能導到一個小土坡正好連接兩條路，順利快速到達目的地。還有一次，也是去外地用的導航，走的省道，筆直的大道突然導航提示左拐向一天鄉村小路，滿懷疑惑拐了過去，剛下過雨，滿路泥濘，慢慢走到前邊路口提示右轉，轉過去到下一個路口再次提示右轉，結果又回到原來的省道了，看著前邊省道一輛又一輛奔馳過去的車輛，心里想這村子是不是給贊助了……
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地圖用的數據都是
5.6年前的數據，更新太慢了，但是它有實景導航。地圖更新快，梅有實景導航。
5.6年前的數據，更新太慢了，但是它有實景導航。地圖更新快，梅有實景導航。
汐落
挺垃圾、老是。有次害我被扣了好幾分。用了后，果斷刪了。
哞哞
，經常用一下就道錯了，我還沒有發現錯過
慧美衣櫥管理師
地圖有些地方沒有，而可以搜到，從那次我就把刪了，用了，一直到現在，三年了
鹿lu鹿lu
一直在用。凱立德，地圖、搜狗地圖、地圖都用過，在規劃路線、智能切換路線、地圖更新方面領先。
鵬鵬
其實我的要求也不高，開發個導航懸浮指示我就徹底不用了
小西瓜要變瘦?
地圖的功能不錯的太差，最近才上線，還有16年的數據都沒有保存
anti241
我就納悶了 導的蛐遛彎彎的小路咋找到？哈哈哈
戒賭日記
自從地圖讓我走錯了兩次路就不用了，一直用沒問題
憑海臨風
不知你們有沒有發現，在同一條道有高架時，你車在高架上導的是橋下的
愛哭又愛笑
我都是用的，就上周一從深圳園嶺開車去東莞塘廈工業區，開始就打不開我想開到東莞再打，到了東莞還是打不開，那就成了瞎子一樣，沒有辦法把車開到路盡頭停下來了，怎么辦呢，后來想到地圖，我就在那里了，結果導航成功了，我現在用，把導航刪了，
來來來
說句實話吧，去年在揚州查公交車，，都表沒有而居然給査到了
撫摩我的面頰撲
我覺得好用
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地圖挺好
茶奶妹妹
地圖不行，導航的路，反方向的很多，繞路的特別多，問題太多太多了，果斷刪除，，現在用比好一點
卿。錦年
，回答完畢
一笑而過
自從在貴州把我要去的站變成穿過農貿市場的小區。我就再也沒有用！
一個橘子
地圖在國內還行吧，國外永遠指向大北京
小小小
沒完沒了的調頭，調頭，調頭，
奧巴牛
你是哪個時間長，就會發現另外一個好用
小正太~
好用 沒過 以前用過一段時間 了一回
其實都沒有
我覺得比較好，其他的我要求不高，目的地標注得準確，用過幾次標注實在是差太遠了。
么么噠
不如好用，以前用，總是導航堵路小路，更新慢，現在一直用導航，更新速度快
馬小跳吃胡蘿卜
可是車機版只有，而且蘋果地圖也是數據
七厘米蔚藍°
地圖不能carplay
君臨
地圖好用
天王蓋地虎
沒法比的，兩個誰好用都可以。看要怎么用。每個人的看法都會不同。如果有車機版我會用，地圖版就算了。目前用的，順手。
小青
地圖為啥不能和地圖一樣點亮城市？
酸菜魚
怎么我覺得地圖好用呢？
國產小仙女
我就是單純感覺代言人聲音沒有湯唯聲音好聽
粉紅貓咪
太垃圾
Chen9345464
谷歌好用！然而。。。
永不言敗
好
孫 Sun.
導航好用些
雯雯是個好女孩
一直用谷歌，谷歌好用啊
睦瞻凜偽磨降后
的商業化太嚴重，最近用了一次我都懵了！
描肛邢紊蹈鍵荒
簡潔總結一下：
1.走大路，不怕繞遠用，很好用；
2.精通各種小路，很“雞賊”，用，很精準
1.走大路，不怕繞遠用，很好用；
2.精通各種小路，很“雞賊”，用，很精準
黃小慧
如果是這倆個軟件對比的話，應該好很多，因為我身邊的朋友清一色的。但我個人用的
我的cp不會be
好是好，但是導航聲音太難聽了。
不眠飛行
說真的，不知道！
瑾瑜匿瑕
城市用好，城鎮農村地圖好用
show time！
比較垃圾，整天瞎指揮，左右都不分
滿城花祭淚
我吉林省到北京地圖剛剛的好用的放心。好幾次長途，騎摩托車旅游跑長途地圖沒問題安全第一，電動車路線安全剛剛好用放心。
之乎者也
地圖已經用了很久了，感覺很好用，沒有用過地圖。
夢嶼千尋
我之前用，聽朋友說很好用，而且更新快，現在安裝了感覺挺好用！
2121ed
好，它有世界各國地圖。地圖地名可糾錯，所以，相對比較準確
MelodyIc
自我感覺地圖比較好用些，比較全面
唯愿默
當然是地圖好用了
由墮揀勸慚捐劣
地圖更好，還有小度在，只有說話就可以導航。
咕嚕嚕
長途 城市
唯愛
兩個都用過，個人感覺沒什么差別
唐立權
同樣好用
-仙貝醬
是做外賣的，是做地圖的
陽光傾城
地圖就是缺德地圖！一次我開車給我導山溝里去了！廢了半天勁才出來！第二次是同事開車，我躺在最后排坐休息，給導到火葬場去了！地圖還說直行三公里呢！在他媽的直行就爬煙囪去了！從此再不用缺德地圖了！垃圾
王爺
unhij:gii
fearfully
一直用，據說實時性 進準度要好很多
荷包蛋是只狗
的東西別碰，全是廣告。
用一種被人羨慕
垃圾的一批
溫陽
都不好用！
簡單
我把卸載了，很久前用，后來因為高架繞的不清楚卸載后用一直到現在。上個月想著這么久應該好用了就，結果2天就卸載了。主要因為它上120總是說超速還顯示123或者125。定速巡航一直提醒，鬧心。
可想而知
地圖和地圖都有各自的優點和缺點，所以看個人選擇。如果是路癡，地圖比地圖好。
懶鬼
出行導航用，吃喝玩樂導航用[靈光一閃]
136****4911
地圖不能貨車導航
白鷺
我可以說是嗎
森叔??
能把你導到紅薯地理去！我用
小號略略略19990
用的一般年紀在35以上，這些人接受新鮮事物能力較差，用什么都是以前習慣的，哪怕新鮮事物更好用，他們也不會選擇。
十一月的植物
當然是好，因為是專做導航的。
三月
，文中已經說出原因，專業，而是付款的數據，所謂的大數據，呵呵
副業弄堂
我一直用地圖，感覺沒問題，就是在走的時候，無法將我在服務區休息時間減除，然后再計算平均時速。另外無論哪版地圖， 都應該給們更多的播報選擇權，比如說極簡版，超級幽默版，損人利己版等等。
幸凰社磁李婦舊
和都在美國GPS框架下運行，很多路況都經常錯導，甚至導航到小路子斷頭巷，或水溝，讓你進退兩難倒車倒不出，前進又無路可走。個人推薦北斗導航，全實景圖，每條小路都清晰可見，精確到三米內，飛不出五米距離。為中國北斗吶喊助威。
徐孜琳
也坑我了一次，導到單行道上，200元3分
滄海為水
和他倆是干什么的？我不認識他倆，跟我沒關系
雪兒
導航只用，另外，的產品，我是能不用就不用！
晨里的月光
一直用，但是也遇到坑爹的時候。中間一次從平邑去新泰，給我導航的路從柏油路到單行道，到水泥路到攔河壩路，到小院門口路，到一處攔路口去開了個小口子過去，結果最后遇到的路是水泥路用挖掘機打完了眼全反了過來，無奈再開回去，繞道而行。
兔嘰?
之前了解了下這兩個地圖，大范圍用，小范圍用，個人意見！
柯橋
很少用，一直在用。一般情況下還不錯，但有一次讓我大丟臉面。帶朋友去個飯指路人地圖標注服務中心，跟著導航走，本來一條筆直的大馬路，中途突然讓我往右轉，我以為到了，于是我就趕緊右轉，結果又讓我連續3次右轉回到原路上繼續開，給后邊跟車的朋友整蒙了。
摸摸頭
導航更智能
妮妮
最好兩種都用，兩個導航我單獨用都出過問題，導到溝里了。
劉亞?
無所不能
婉婉
各有千秋，兩個都用
喪淺
第一，道路信息采集員工作馬虎，第二，導航語言不準確，第三，系統整合能力水平不高！要想導航準確，國家相關部門就得介入！定期抽查啊不同道路的導航情況！設立懲罰制度，只有這樣，各個導航才能真正走上正規！
阿肉?
各位不要糾結，只要明白一點，相信專業的就對了！ 啥都做 涉獵很廣，而是專注地圖。術業有專攻 各位自己掂量
LuoTong
吧，就因為默認說話好聽
軟軟
都差不多
Heartless.
谷歌地圖好
夏麗麗
長期開車出差在外的來說一句，兩個導航各有優缺點，導航精細，包括提前報點報路，但有一點就是太他媽的碎嘴子，自己開車還好，萬一車上還有別人想說說話地圖是不是蹦出來幾句把人打斷了，在這一點上做的確實好，合理的頻率報路，但地圖路線選擇上只會繞開，繞不開省道收費站，了好幾回，還有就是地圖播報確實不準，說真的我開地圖就是為了防止超速，但在一些自己很熟的測速點上地圖硬生生給報成違章拍照，目前使用過程中就這么些個感受
吃風箏的，魚
的公交信息是真得不準，可能開車導航會不錯我現在用的是
Bohemian J
本人真實體驗，比好多了，一次導航路線既短，而且還好走，竟然沒有這條路線。還有一次去一個今年才成立的新單位（機構改革，地方金融工作局），導航非常準確（在常規路線因修路封了的情況下），地圖竟然連這個單位還沒有及時更新，導不出來這個單位
艾尼
也就查一個路線圖，非讓我打車。。。
1992888
我用谷歌
lemon-tree
現在我們程序開發用的都是都是提供的接口
錦年清歡
我是從轉到的，實際體驗下來，勝過
狗尾巴小草
好。
kingyi
毫無疑問，不是一般的好用，尤其出去旅游時有了地圖萬事不求人。
本王不壽
很久之前被地圖坑過一次（以前功能可能還沒有完善）。這個第一次印象一直沒有緩過來，所以我選擇投一票。
謝文靜
比好用
飛天火龍果
地圖沒用過，暫不評論！地圖主要說三點感受：1，對于一個地點給的路線規劃不同：比如輸入清明上河園和開封清明上河園（顯示的地方是同一地方）給的導航路線就不一樣！2，我在開封需要上，輸入連霍入口時按照規劃路線確實越走越遠（方向相反），我又掉頭重新規劃的！3，到了路入口，本來是要左轉進入的，導航卻讓我右轉然后掉頭！（該路口可以左轉并且其他車輛也左轉了）并且重新給我規劃了一條很遠的路然后再轉回到入口，我感覺是逗我玩的！
為食與景不可辜
用，城市用
是小太陽啊
大司馬
必須 更新慢 道路導航線路不是最優 之前我一直用 在市區用不明顯 跑幾次長途下來 發現測速漏報率特別高 同樣路我拿 2000公里該也就漏報了2個測速點 可見更新速度 而且道路實時路況真的特別好用 前方有事故提前就說了 大大降低行車風險 如果堵的長我提前就下道繞輔路了
其琛齊兮
我是用地圖
歌歌
馬小跳吃胡蘿卜
問哪個導航好，最有發言權的是重慶人民！重慶人民在哪里？
夜雨聲煩
好一些，之前一直用后來著急用地圖，這貨一直給我標注到廣州去了[捂臉]
浙江中醫藥小茹
推薦地圖。手機自帶的是地圖，導航的時候一直轉圈，立馬卸載換了，第二年兒子新付款手機，用同樣自帶地圖，依照導航路線帶偏了，從此不用地圖。
一起爆粉
是生意人，我不用。
妙涵
地圖導到你無路可走 還讓你直行 果斷卸載
kkkkhalil
都有不完善的，之前挺喜歡地圖，昨天去了個比較遠的地方就不太好使了
鳳凰古城
地圖有的時候會讓你多繞路
男色的胖子
地圖，專業可靠。
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地圖現在越做越臃腫，我跑分30萬分的845手機運行內存8G打開地圖都要等他媽半天，就果斷用了，也不卸載就扔那兒吧
貓貓狗狗
沒有任何疑問，肯定是好用
昭凈
當然是
！誠！
有一次地圖給我帶到田里去，然后我用地圖走出來的，后面就一直用地圖了
房子不能塌
好用些
仙后
其實都差不多沒必要糾結什么這個好那個好的。我倆都有 那個好用我用哪個。你對著個手機上的APP發什么牢騷那。閑的無聊啊。有時候就是GPS信號不好造成的。我前一陣老是信號不好我就換用了。別指望百分百精確，我們肩膀上頂著的那個東西才是最好用的。
[已注銷]
反正我兩個軟件都用，沒有哪個軟件是完美的，所以不要糾結只用哪個軟件，軟件是死的人是活的！發現這個軟件導航不對的時候用下其他軟件試試！我平時用，因為在我老家有條小路有，沒有。
hilany蘭
我覺得各有所強，這兩種導航工具我都用，找不到就用。
魔女插班生
谷歌地圖最好用！
向左向右
我用的是地圖，很人性化。地圖沒聽說。
曉涵
▍非自駕上下班，推薦對于是否愿意開車通勤，影響的因素實在是很多。但一旦決定非自駕通勤，那么通勤手段無非是打車、公交、騎行與步行這幾種。我個人認為后兩者并不適合在其過程中使用地圖 App，畢竟你選擇步行通勤應該是目的地位置距離你不遠，而且天天來回你不可能不清楚目的地的準確位置；騎行也是同樣的道理，一般對自己車技、路線和路況有充足把握的前提下才會選擇騎行。所以我們重點來說公交和打車這兩種方式。公交通勤其實這部分二者都已經完完全全滿足了一個地圖和導航工具該做的事情了。對于路線整體信息（乘坐線路、用時、步行距離、價格、公交站數等）、換成車站、分段導航（從起點去車站、乘車期間、車站間換成路線、下車后到終點等）等基本你用到和用不到的信息都展示得很好，而且我認為并沒有什么可以大說特說的。地圖（左）與地圖（右）公交規劃的展示以日常通勤而言，以我在杭州實測的經驗來看，地圖在乘車碼跳轉和實時公交展示方面做得更勝一籌。地圖可以直接喚出公交卡舉個簡單的例子，在我規劃好路線后，我可以直接在公交導航的這部分內容看到我想要乘坐的線路距離我還有幾站，如果我錯過當前這輛車還需要等多久可以坐到下一輛車，這可以讓用戶對于通勤的時間把控方面更有信心。車來了我可以直接點擊乘車碼，通過地圖調用 API 的方法可以輕松使用進行車費的，整個過程不需要切換 App。在杭州常見的掃碼公交車費當然雖然在實測中地圖并沒有做到可以調用 API 來完成車費，或是進行實時公交的查看，但我也不認為這些功能的缺失就是地圖的傷，畢竟就像我上面所說得，如果是每天通勤，我也不可能在下樓之前都要做一次路線規劃，如果需要車費我可以直接打開的乘車碼，說不定你所在的城市只支持地圖呢。打車通勤如果你日常選擇打車通勤通常是目的地距離不算特別遠，如果很遠還選打車，我只能敬你是一位土豪。有一種痛，叫做「我快遲到了師傅們都還不接我單」，打車這項功能除了傳統意義的給我不給我優惠，更值得關注得應該是是否能夠打到車。而在這個場景下，擁有更多第三方打車平臺的接入，但基本上也覆蓋了市面上多數主流平臺。地圖（左）和地圖（右）接入的第三方打車平臺而且就目前對于打車期間的使用體驗而言，擁有打車期間不用暫停也可以增加更多車型、信息更集中的打車等待頁面的地圖更勝一籌。地圖（左）和地圖（右）的打車等待頁面還是那句廢話，由于兩款 App 接入的而且能夠的都是那些主流平臺，所以從某種意義上你能不能打得上車基本上也差不多。就好比我五一期間在青島，兩個 App 頻繁切換也打不到一輛車，這時候你接入平臺再多，體驗再好也無濟于事，解決不了最基本最的需求。▍自駕上下班，推薦其實兩款 App 都對于自駕的導航做了特別多細節方面的優化。例如在通勤時間打開 App 就可以一鍵查看通勤路況，不用進入導航模式就可以進行輕度導航并且實時展示其他可用方案的探路模式，這些功能無疑都抓住了痛點，從而極大程度改善了同學們的使用體驗。地圖（左）和地圖（右）的探路模式和雷達模式我之所以會在這個場景下推薦地圖，并不是希望大家真正主力使用地圖來進行導航（當然這樣做也無可厚非，只是不是我推薦的初衷），而是在幾個細節處做的更加優秀。其中一點是在有限行規定的城市中可能會用得到。兩款地圖都可以根據起點終點判斷出是否限行，從而盡可能規劃處可以限行的路線，但是在某些比較復雜的情況下地圖的體驗更優。舉個例子，杭州晚間限行時段是 16:30-18:30，且限行模式是除了部分高架和隧道外，在城市中畫一個圈，不允許當日限行的車輛進入。假設我 18:00 下班赴約，赴約地點在限行區域內，但我公司在限行圈外，我如何以更加合理利用時間為目的來規劃我的出發時間，這常常困擾著我。地圖（左）和地圖（右）對于限行即將結束時的路線規劃這時候打開地圖，一般會提示你「目的地在限行范圍內，無法給您，請合理安排出行」或者直接給你找到一條完全限行區域的路線，且這個提示會直至限行時間結束。而地圖的做法是計算你何時可以在到達限行邊界，然后建議你適時出門，而不是非要無腦等到 18:30 再出發。畢竟我的公司不在限行范圍內，從公司到限行圈邊界還是有一定距離的，合理安排出行不才是這時候最值得考慮的事情嗎？地圖（左）和地圖（右）的未來用時和出行規劃功能另一個值得說一說的功能則是路線規劃的未來用時，其實就是規定一個未來的時間，來查看路程的用時。這種情況一般適用于長短途自駕或者一些到達時間不是十分嚴峻的行程中。兩款地圖 App 都對這個場景做了功能上的實現，在這功能的落地則要遠遠晚于（乃至于我曾經要規劃未來行程就不得不打開不是我主力使用的地圖），且只會根據你的起點、終點和你所選擇的時間展示一條路線，而則會根據這些信息來展示多條線路，就像實時規劃時候一樣。所以即使地圖實現了這一功能，某些情況下我可能還是會選擇地圖來進行未來行程的規劃和參考。室內導航：差異化不明顯說完通勤，下班和周末期間難免要約上好友一起去商場逛街購物，餓了再吃遍大吃一頓。這時候兩大地圖的室內導航功能就派上用場了。地圖（左）和地圖（右）的室內規劃展示在這一場景下，兩者基本上有做的還算細致。針對商場不同樓層進行選擇并呈現非常詳細的室內地圖，點擊相應商家還會展示商家的具體位置、營業時間、評價等等。地圖還貼心的附上了不同商家的客分布，幫助用戶抉擇。硬要說最大的差別估計就是對于數據源的支持程度了，例如半年前新開業的西溪銀泰城，在地圖上仍然沒有室內導航，但是地圖則已經支持。地圖（左）和地圖（右）對于西溪銀泰城的室內規劃支持程度▍長途自駕：更人性化，更準這個部分本來我是沒有打算寫的，正巧趕上了五一假期，我又沒趕上，所以特（wu）意（nai）為此文獻上了單程 1000 公里的自駕小測（tu）評（cao）。地圖（左）和地圖（右）將近 10 小時的自駕路線規劃對于長途自駕的朋友們而言，且不談對于公里收費的規劃（沒錯，五一免費你讓我怎么比），最重要的無非是全程的測速、區間測速、違章攝像、服務區指示、樞紐指示等此類信息的提示。對于基本的違章攝像的提示，兩款 App 都是比較齊全的（數據是否齊全我無從考證），但是對于區間測速方面，會把區間內車輛實際平均速度、限速值與剩余區間測速的距離值進行顯示，相較于顯示實時車速、區間內車輛實際平均速度與剩余區間測速的距離值這三個值而言，我更喜歡的設計。畢竟如果根據的顯示方法，除非我超速或者接近起點和終點的標識和提示，不然我在期間是不知道具體的限速是多少。開過長途的朋友應該都知道，有些區間測速可以長達 100 公里。地圖（左）和地圖（右）公路區間測速的顯示界面地圖針對此類的優化確實不少，讓我用起來感覺更加人性化。地圖支持在導航期間查看全部服務區但是，在于數據的準確度上，則做的更好。導航期間我會在保證安全的前提下頻繁切換兩個地圖，在「海州灣服務區」這一服務區中兩款 App 則出現了差別，地圖顯示的「海州灣服務區」，而地圖則顯示為「贛馬服務區」。到達服務區則發現，該服務區確實如地圖所顯示，名為「海州灣服務區」。查閱相關資料發現，「贛馬服務區」在 2019 年 4 月已經正式更名為「海州灣服務區」，由于兩家地圖的數據來源不同，在于這種時效性很強的信息上，則更勝一籌。在近 1000 公里的長途駕駛下，所預估的實際用時較的更接近實際用時，期間在所遇到的擁堵也是測算的更為準確。長途導航的準確性應該會影響很多人的使用習慣，所以在這里更推薦使用地圖。▍異地旅游：一站式導游寫這篇文章的時候恰逢五一小長假，全國各大旅游景點人潮涌動，如果你也是其中一員不知道是否有使用地圖中自動的旅游講解模式呢？和兩家地圖都針對異地旅游場景進行優化，打開地圖如果檢測到您在景區會直接推薦您進入旅游模式。在這個模式中可以對著名景點進行相關講解，評價查看，門票購付款。同時還可以針對景點周邊的相關配套設施進行搜索，對于出門在外的游客十分友好。地圖（左）和地圖（右）的旅游景點概覽頁面兩款 App 對于旅游模式的講解略有差別，的導游模式和導覽圖，更像是一張貼身的旅游地圖，你可以直接使用 App 查看完全標注好的類似于傳統紙質的景點專屬地圖，適合喜歡自由掌控游玩先后順序的用戶。而且地圖的 AI 導游模式，在開啟后可以根據所在景區生成的順序游覽路線，配合實時標注自動為用戶講解所在的景點介紹，這個功能應該對于與長輩同游的用戶更為合適。地圖（左）和地圖（右）的導覽圖模式和 AI 導游模式對于全國景點的支持而言，基本上都已經覆蓋，但是對于規模大一些的景點而言地圖適配的更加細致。對于規模較小的景點來說，地圖收錄得則全面許多。對于青島而言，地圖（左）介紹的景點明顯少于地圖（右）▍其它使用場景車載 App隨著車載硬件素質的提升，現在越來越多優秀的第三方車載設備殺入汽車后市場，也讓更多人開始使用這些智能設備，甚至部分汽車品牌也早在車輛出廠就預裝了帶有車載地圖的車載系統。地圖和地圖兩家對于車載市場的發展策略略有不同。地圖很早就涉足于汽車地圖，推出了適合不同車載設備安裝地圖車機版和車鏡版，配合手機 App 進行使用，非常方便。就因為這個小生態，我就義無反顧的選擇了地圖，前一天晚上了解和了解第二天需要到訪的地點，一鍵分享到車機版，第二天汽車發動就直接收到這一則推送進行導航，非常方便。地圖車機版界面而對于地圖則更早著眼于車機互聯，推出了 CarLife，其實就是類 Apple CarPlay 的存在，只需要通過 WiFi 熱點或數據線與汽車車機進行鏈接，就可以將手機中的地圖投射在車機屏幕上。兩者實現的方法不一樣，卻都能夠滿足不同需求的用戶。當然，近兩年來也開始出品像一樣的地圖車機版和車鏡版車載地圖了，如果你是地圖的用戶，現在也可以使用地圖 App 一鍵推送位置信息給車機了。 CarLife 的官網介紹街景對于地圖而言，街景絕對是錦上添花的功能。在這一點，地圖基本上可以甩地圖好幾條街了，無論在 App 還是 Web 中使用地圖，都可以查看街景。對于要前往后陌生地點的人而言，這無疑是雙不錯的「千里眼」。當然，這個功能也是雙刃劍，城市發展速度過快帶來影響就是短時間內的某些街道就會有很大的變化，而街景一般都是街拍掃街而來，維護和更新成本巨大，長期不更新可能會給用戶帶來一定的誤導。地圖街景支持手機 App 和 Web 兩種模式還有更多？無意間看到社交媒體中有人討論，使用「星巴克經濟」來衡量城市發展程度。雖然只是玩笑，不過也確實是一個彩蛋式的玩法。通過搜索一些連鎖品牌，然后縮放到整個城市甚至整個，也許會得出一些不一樣的結論。使用地圖搜索星巴克后縮小地圖得到的結果▍個人選擇其實在文中我也已經透露，對于我自身而言會選擇地圖作為日常的主力地圖。究其原因在于地圖和地圖在大多數時候有著近乎一致的體驗，而且我更喜歡通過手機推送地理位置信息至汽車。但是針對于個別場景（例如文中舉例的即將結束限行時的導航方案、未來規劃的路線等場景）我還是會打開地圖 App 來進行參考。除了這兩款市場占用量較大的 App 而言，我也沒有發現其他的可以一站式滿足我需求的地圖 App，也許這就是用戶心理吧。不過值得肯定的是，在競爭日趨白熱化的今天，受益的永遠是用戶，這也不禁感謝這個時代。
碧連天
有一種情況不知是否碰到過，導航碰到過還幾次卡死現象，從未出現過種情況，而且用導航手機發熱明顯的比導航高很多。
#Summer
地圖只能在國內使用，地圖可以在國外使用，地圖比較精準，適合自駕的，適合，連道路左側右側都很準確。。。地圖費時比地圖更簡短一些。。。各有利弊。。。我開車的話我開著兩個地圖。。。總是廢話特多，話少，我時常懷疑走錯路了。。。好吧。。。是在測速前一百五播報是三百播報。。。哪個好呢。。。都不錯。。。
陸柏先
小妹想你了
自我感覺地圖好用一點
只想賣報
開車的時候用，市區不開車的時候轉車什么的用。
米吖
好用帶我走進死胡同是常有的事剛入職一個小公司，要配門禁卡，同事和老板都不知道去哪配。順著地圖走了兩公里，來到了一堵墻面前。想到了哈利波特與魔法石橋段。可能閉著眼睛沖過去就會來到新世界吧…入職兩個月后偶然發現，離公司兩百米的胡同里就有，我TM…如果不知道請照實說，不要瞎指路，謝謝@地圖。
Jimmy_zai
兩個都不好用，沒有車道級別導航，擁堵無法提前預判！
最萌實力坑
其實不管是哪一個，都應該感謝。感謝他們讓我們免費試用！要是擱15年以前，那時候出門得帶一張全國地圖，然后到當地還得付款一張當地地圖。麻煩不言而喻。
阿圈圈
最近下班路上親自體驗，不如準確。這還是成立高峰期呢。
U-Know斑比珉
不多說，的技術不是吹的，都用過，的規劃符合心里預期，現在手機只裝
上官小蟬
本人認為好！貼心易用！
三味草堂書屋
感覺app的名字有的決定性因素 一聽、、 就感覺是專門弄這個導航的 所以一直以來用的 每天出門 路況提示很準確[呲牙]
晏輝
我用過還有，感覺精確
夜鶯大人
地圖好用。
一戀之秋
兩者各有優點，是以節約時間優先，路程有時就會稍遠一些；而是路程短優先，時間可能就會久一些咯。在市區的地圖沒有詳細（在成都是這樣的啊，其它城市我就不曉得了），更新相對要快一些。我個人是這樣用的，市區用，到市外用，建議使用導航地圖時一定要隨時更新，因為城市道路隨時修建，不更新容易誤入斷頭路。導航只能用以輔助，不要用以依靠！導航是以靠右停車方向導航的，所以為啥有些人說滴滴繞路，這是其因之一。以上分享都是個人跑滴滴時總結出來的經驗
癡而持之
我都用過各有利弊都有導錯的問題
只能吃一口哦
論小路的詳細程度非悠悠導航莫屬
婧子
開車，走路
知行
吧
淺草滄月
就是沒貨車導航常把我導到步行街貨車能走嗎
水星人
從來不用地圖。
188****6167
我喜歡林志玲
12月的晴朗
凱立德在看著你們倆
雪花酥
只要有替代品，堅決不用百毒的產品，鄙視那家爛公司。并且地圖領域，本來就比要好。
在你身邊
我一直用。
[已注銷]
支持地圖，
1：很多次我早上5點打卡導航提示我封路不讓上了。
2：行駛提醒，避免違章，測速提醒，都很好，包括隧道內有拍照，不要變道，不要開遠關燈。行駛違章很少。
3：有次晚上深夜六車道開快了，回看行駛速度數據被和諧了。
4：路況有問題上報，還是能及時的被處理的，避免其他走彎路。
全村我最美
手機里這兩個app都有，以前一直喜歡用，直到有一次在北京給我導錯了，以后就使用了，很少出錯，最主要是的車機版太好用了，地圖朋友發的地址可以直接發到車機版上，非常方便。現在出行導航主要用，規劃線路用電腦地圖。
時光
各有千秋。可以的話，兩個都去使用。
清寂
多年前我毅然放棄了，當時在山西去一個陌生地方，快到目的地的時候遇到一個丁字路口，導航提示向右轉，我向右轉，幾百米后提示我掉頭，我掉頭，過了剛才的路口，幾百米后又提示我掉頭，我折回來，又讓我掉頭回去，他就這樣指揮我來回折騰，進入了死循環。我一氣之下關了導航，硬著頭皮往前開居然很快就到了目的地。回來的時候走另外一條路出來，原來走到丁字路口無論左轉、右轉都能到，但是居然迷路了！？我隨后毅然將卸載。
著名理發一姐
有一次把我導到工地去了，倒是還有200米到目的地。可是，工地那一堵墻真的讓我氣炸了。還有，出國不能用，可以。在考慮回去后把車上默認導航換成了。
徐可
水心
出國就有區別了，18年底去泰國，打開一片白，沒辦法現下個才知道怎么走！
hsy0808
“您可能已經偏離路線…”
自從騎被瞎帶路過后就一直用了
南瓜桑
，用過幾次后這幾年再沒用了，國內到哪都用.之前黑莓可以在國內用Google，比不弱。
浮綠
說實話都有點坑人，我從公司導航回家，還有一公里左右快到小區了，有兩條路有條大路不堵，還有一條過小區菜市大街上走堵的很，兩個導航都是規劃叫你去堵一堵才安心，而且大路通天那條，都沒有規劃有路線。還有一次導航，我在一個十字路口，不說話了，讓我自己選擇，過了路口一百多米它才繼續為你導航，說多了都是淚啊
Q J F
市區用，郊區用，山區用……多大點事兒啊，還需要整天來回討論，各取所長不就好了
貓九～
我用的地圖，用習慣了，所以，感覺還是地圖好用一點啦！！
槐樹's dreamer
我覺得地圖比較接近事實一點吧，我在上施工，比較了解這一段路況的，用和同時看，比較接近事實，更新也比較快。
墨栗
地圖：前方300米到達重慶收費站，接下來由地圖為您服務！
張喵喵
剛從內蒙回到黃島不久，去的時候用的是，回來的時候用的是，在內蒙古從克什克騰去霍林郭勒的路上，把我們導到了一條年久失修的破路上，全長二十幾公里，全是碎石路，還有一段布滿大大小小的水坑，房車后板都刮爛了，倒車影像的攝像頭都刮沒了。這路爛的時間不短了，是多久沒去探過路了？
也不省心，從齊河回黃島，開導航明明選的是濟南繞城接京滬、青蘭，結果給導進了濟南二環，因為限高上不了高架橋只能走橋下，紅綠燈無數，又是下班高峰期，耽誤了足足兩個小時。
初心
地圖和地圖相比，你認為哪個APP好用？
本人感覺，在什么設備上使用什么地圖比較方便，要使用它什么功能因人和環境而異，比如導航使用方式和個人習慣也很有關，非要做出個比較，那么感覺使用地圖，標注導航時信號比較穩定，經常更新地圖使用起來還是感覺很順手的，
浮倥
必須地圖。
首先地圖體驗更好，使用流暢，地圖會有加載延遲的狀況，地圖可以節省時間，提供更快的服務。
地圖標注更加準確，位置更新更快，有些位置比較老舊，更新時效比較差，標注與實際位置相差較大，容易弄出錯誤的路線。
相較于以上兩點，我還是推薦大家使用地圖。
青琯
沒車的前提，我建議你用。
說白了，和實際使用中相似度極高，可以說功能基本相同。但有一點比好：推送少，廣告少。
實際上地圖的一些地點和建筑物，要比更多，并且很多大城市的大型商場有室內導覽，可以分層查看。
地圖在平時步行、公交、臨時查找門指路人地圖標注服務中心名稱等還是非常適合的。
至于假如有車，作為車載導航，實際上地圖并不比差，只不過有所謂的交通部接入。
很多品牌手機出廠自帶推廣軟件，大多數都是帶的，而不是，說明推廣力度還是很大的，其實實際使用用戶很多都不是自愿自行安裝的，手機有啥就用啥了。
口胡之家
前年在上海要進過江隧道，一直沒提醒，要到隧道口才提醒，眼看要開過了，急忙向左變道，未看后視鏡，結果實線變道，還被后面車撞了，我全責，三分，兩百，第二天去保險公司處理。
26897500
不管你們怎么說有多好，我就用，不為別的，至少能順利到目的地
Listen
都不是什么貨，谷歌地圖最好，地圖和地圖上面的衛星地圖，幾年沒有更新了？兩家用的一樣的這，好笑！
星火傳衾
小路，大路。
蚌篷域炔寄擴蹋
用戶量大，數據為王的時代。所以選擇地圖
數碼寶貝
個人幾次實地導航，兩個來回切換對比過，自認為在路徑規劃和功能易用性上，已經超越了
沙卡拉卡boom！
昨晚剛被亢過，不能左轉的地方讓我左轉，不熟悉路的情況下左轉，就不知道會不會拍到違章[祈禱][祈禱][祈禱]回家后立馬卸，下。
21122112
我來說說這兩個地圖吧！先說下我的工作，我說是做市內短途運輸的，每天在上海各地奔波。和地圖都有在使用，
地圖的數據很詳細，在路口指引處最的很清晰明了，的路口指引很多都會產生誤導型的指示圖標。這是我用在上海行駛一萬2千公里后使用的感覺，周六周日也會提示有限行，（我說外牌，周六周日不限行的。上海沒有單雙號限行政策），查線路目的地有時是行人入口，我導航開的是駕車模式，為啥給我引導行人入口處。這個問題都是，的出現頻率最高，存在繞路的情況太多，的數據在精細化上做的不夠好，在查路線上的體驗比較有好，查看詳情和收藏操作都很方便，我最喜歡這個功能，高度查路線不好用。查看詳情和收藏路線加載賊慢啊！無法直視的慢。的功能太喜歡了！下面
看下我的線路圖
藍鯨靈er
以前現在
阿叼
山東段濟碭年底開通了，實現了山東省縣縣通，地圖更新跟不上，地圖已經開通，并規劃好路線，這就是差距！！！
意神
標注不準，反應太慢了，簡單的立交橋跑偏都反應不過來，更別說大立交橋了。
冰雨
我一直在用地圖，雖然手機上也有地圖，可能用習慣了，總感覺地圖什么什么功能都找不見。
雖然題主備注沒車的前提下，但是我還得吐槽下，因為是外地車，有次從天壇醫院（老院區出來）因為不熟悉路，所以用了（試下），結果給我導航，一條路直接上二環（都知道二環是全天禁止外地車通行的），我一看這不行啊，肯定被拍，結果走了另外一條路，幸（ta）運（ma）直接上了長安街，長安街基本幾十米就一個交警，直接給我攔下開了，3分100塊，從那時開始我基本不用了。給我坑了。
baicai
而今開車已經離不開導航了，就是走路步行，找一個餐館酒指路人地圖標注服務中心都要導航過去，哪怕是你最熟悉的城市，如果不使用導航就會麻煩頻出。說到導航和導航哪個好，我覺得難分伯仲，導航精準度都很高。個人開車使用導航習慣是去用導航，返程用導航，在城市里使用導航的時候多一些。
少女榨汁機
好用，用了四年了，離不開。
ghz65013792
跨市跨省長途總。
市內交通短途用。
舉個我自己的例子，我每天開車上下班約50里路，其中有10分鐘的路段，遇上封路或者有車禍時，提醒要比早2個小時以上，這就很可怕了，當然也說明我這個路段用地圖的人多。
念念
我想知道地圖用的是美國的gprs還是呢反正地圖'好用
靜·思
找小路用，大路任何一個都行。大路最好別用。愣是把我往一條快廢棄的路上導航。
情話多美
最近不知道怎么了，地圖地圖都不好用了，一直都是顯示GPS信號弱，服了。在上多跑了好幾百公里。
IIBinII
當然是地圖了！
孤蘇城外含三次
，地圖在貴陽很準的，因為創始人肖軍就是貴陽人，所以我作為貴陽人，我用。
淼淼
我只能說各有各的愛好
柴家的老鴇
兩個各有所長，也各有缺陷。助手好用，助手就是個擺設。路況復雜用，動口不動手；跑長途用，導航專業些。
舞文
地圖有時候根本沒有信號，很多次后就使用了
招手機免費兼職
谷歌地球是真的好，一個任意旋轉的藍色小球，有世界各地不同的街景，能夠俯察街道，房屋，車輛。真是太厲害了！和都直接一句話“此區域無衛星圖”。
苞谷
我習慣用地圖了，很少用，個人感覺還是地圖好點，很方便，出門不熟悉路地圖看一下，跟著導航走，不會出錯！
三杯酒、
中糧轉基因大豆油能吃嗎
心夢
親親
在重慶地盤根本無法發揮，導得亂七八槽，換了后，幾下出來了，親身體會，所以我還是喜歡。
酒鬼宏少鬧
我覺得地圖勝任高的地圖，為什么那么說呢？前面一張是地圖，后面一張是地圖的截圖。我選的目的地是位于南曉鎮，你實際開車用導航到達目的地，它導航的時候會把你帶到小路、還有坑坑洼洼的路段。雖然說它比地圖多三分鐘，但是也非常的不好，就是因為帶錯路繞來繞去，雖然說地圖比地圖的功能確實比較多，但是問題還沒有得到解決。我們再來說一下地圖， 地圖在我們導航的時候，雖雖然說時間上多一點，但是至少也沒有像地圖坑坑洼洼多，費用的話比地圖貴一點，我們開車就是走優先，而地圖我也勾了此功能，但是導的時候還是得導小路，確實服了地圖。況且未來發展基礎是領先的。為什么那么說？是因為科技在不斷的變化，人工智能也越來越多，未來地圖也會高于地圖的，因為地圖的功能強大，并且識別準確率高。可以根據你的需求不斷的變化出行方案。 所以我還是覺得地圖方便點。
總結:地圖高于地圖，因為地圖的識別度比較準，多數走。
以上這是我的回答，希望對你有所幫助。
心頭病
坐標魔都，日常用，也有但日常幾乎不用。
因為的路況信息很準確，所以每天出行前打開看看路況情況。
魔都里兩個地圖其他方面沒感覺有多少區別。
是出游是的一個補充。因為在外地時，有些地區沒路，而有些沒路…
小白hoho
只有不會用的！沒有不好的！首先你自己要選擇一條主干路 然后可以選擇規避擁堵 選或者不！該發生的人家都給你想好了！你愿意堵少走路！
瑞海
電腦用！開車用！
三工木
走小路，甚至把你導田地里，好多次了都
愛貓貓
我就說一句，地圖有國際城市地圖及導航。出游方便極了。
蔚藍
兩個app各有各的優點，剛開始一直用，后來加了，現在兩個一起用，導航用，找地方用。
地圖在導航的時候的確不錯，很準，提示也很到位，但是用它來搜索周邊的時候，那就有點難受了，生活服務不行，很多時候搜索出的資源太少。
地圖正好和相反，周邊搜索很全很到位，生活服務很便捷，但導航真是神了，親身經歷有一次，開車時地圖導航路線和播報不一樣，問題兩個還沒一個對的，把車停路邊關了軟件重開，重新搜索，還是一樣，根本就是亂導。當然這是小概率問題，但平時用導航雖說規劃路線沒啥問題，可是播報提示就有點不夠及時了，很多時候馬上要拐的時候提示你，很容易走錯。
巴別
用著舒服，
磨唧唧的
各有千秋，有一次我騎車到潮白河附近我知道要到河對岸必須從我的位置往兩邊騎都有一個橋，但是都要繞遠，于是打開了和地圖，顯示走其中的一個橋而顯示從河中間騎過去，感覺比較好奇難道能從水上騎過去還是另有一座小橋，于是一探究竟，騎到河邊一看原來這是一段干枯的河道已經讓自行車電動車壓出一條小路，于是我就騎到了河對岸近了5公里，果然牛B。
陽同學
需要比嗎？一個多年成熟的地圖，另一個山寨地圖，哪個路線多一目了然。
小小耳友
我都用哪個城市用哪個好就用哪個
無間道
感覺小車方便
騎行走路方便
vivian
我用的是，特好用
舊巷
地圖導航在國外可以中文播報。地圖導航不可以。
不染""
必須，比完善，主要用著舒服啊。
蛇果
我認為一起用比較好，相互參考，相互比照，最后自己拿主意蒙著來。哈哈天知道最后是不是給導進死胡同！
一個好人
專業的人干專業的事，導航無疑更好，畢竟人家是有勘測資質的。
pisces
更專業一些，實際使用各有千秋，地圖更新快慢也分地方，導航而已，知道地方和路程就行了，至于堵車繞路只能說你去繞路的時間和堵車時間不會差太多，沒多大用，就像北京周末去郊游，提示堵車讓走國道，等你到了國道就會發現一樣不好走。最后呢，越來越流氓，能不用就不用。
屠龍奶爸
界面更好，更人性化。更準
小凡
，因為錘子手機地圖有無限屏模式
小綿羊
兩個都好用，同類型的軟件不過是細細的區分了一下，沒有什么號過多研究的，APP軟件無非就是為了作為市場的工具，方便大眾，有人喜歡地圖，有人喜歡地圖，不能說明什么問題，因為我就用的地圖，至于原因我也不清楚，也許是手機自帶的軟件緣故，也許是因為其他我不知道的原因，反正就存在我的手機上一直沒換過，另外還說一個使用地圖的人的一個可能的原因就是給人的印象可能就是做導航的，而的業務特別廣，有句話說業細而精。
另外題目說了沒車的前提下，對于我來說沒車用導航無非兩種情況，一是拜訪客戶的路上，客戶發了標注過來，我根據標注找地方，結果每次都特別準確，的紀念沒用過了不知道。第二種情況是坐公交車，可以查看方向和班次，不過這一點特別不爽的就是沒有時間提示，其實我以前待過的一個城市，導航上偶爾有時間提示，但大部分時間都不顯示，所以這一塊需要迅速拓展，相信有部分用戶在等著。
素素
不管那個導航，最好都是在線導航好一些。其次要注意導航設置，例如常選的有系統推薦，優先，時間優先，走全額退款道路等等。出發前先好好看看路線，再結合導航的設置對比一下。
和的基礎數據差不多，都是來自第三方吧。不過我個人一般用，國道等用。徒步用兩步路導航。
一點風骨
地圖會在城市里面提前提醒你做準備，不會，走路模式可以帶你走小路省下時間，亂來，北方人喜歡用，南方人喜歡用，大部分都這樣。
南貓日記
我只為一個原因，地圖的實景功能
悠米
鄉下用，城市用
豆乳盒子
可圈可點！都不錯
神兜兜
各有各的優缺點，優點在城市內更新快準確率高，比如公交。優點在于導航，用用就知道區別了，在導航上確實比好一點
蕭瑟秋雨
我不能用地圖咩
小滿了了
從我知道有導航開始，就是用的地圖，沒有換的理由，會一直用下去
米粥粥
都差不多老有二的時候、慢半拍、容易把人搞昏!
鐘姑娘
肯定地圖，用了5年了，習慣好用。
無聲
本來一直用的，最近突然發現的小度很好玩，只需點開app，然后說“小度，小度”，后面基本搞定，實在方便。兩個地圖各有所長，實力相差不大，懶人就用吧！
Ouch！
地圖在我這個城市已經好久沒有更新公交路線了，地圖公交路線更準
bingnvhai02981
各有所長，我用
淺紗
為了MOSS的，使用了地圖。沒幾天實在受不了了，又換回了。
禿子
地圖，一個專業做地圖的公司
Elaine
付款車之后同時用和，發現功能比較簡單，導航更精準一些，就卸載了，一直，直到回老家幾次把我導航到沒路了，換，發現有喚醒功能，很方便，導航的時候不用手指去操作了，直接小度小度就搞定，科技的力量啊！目前兩個導航都有，一般用，里有好多以前收藏的位置，所以先留著吧。
何必有
我一直在用，感覺很舒服。
淺斟明月
以前用，有兩回開車出門導航不準，就換了！
圈子不同別硬容2
開車導航推薦地圖
坐公交查路線推薦地圖
雪芽
有什么好比的？大同小異，就那點事。想想怎么能讓世界通用。
查無此人
沒有可比性，在國外也可以用。
天使在心中
地圖導航曾經讓我發瘋。三年前，從嶗山區大埠東去青島接站，竟然讓我在膠寧高架橋上轉了三圈。從此再也不用了。
天堂地獄1234
違章要比強，但是我覺得還是用方便。
小天
找一城尋一人
以前用的，有一次從青島到煙臺，都是大路，倒錯路，我設置走，卻指引我走國道，關鍵是國道修路，我擦，最后又繞路上了。原本3個半小時的路。害我多走了兩個小時。現在用地圖。很多地方轉彎的時候都有實景，很好。
歸零℡
我反反復復用過很多次，又刪了。還是覺得相對好用些吧。
戰神威威
兩個都有，基本只用，偶爾用用
五分糖
本人吧 喜歡地圖? 估計是用慣地圖了吧 你們覺得吶？
何以賀汝
好，走正常路，選路很偏門，適合開摩托自行車一類的導航，開汽車就算了
司櫻
就是做地圖導航起家的，是啥玩意，專業 專注 專心會更好點
1佳僨cY
大城市用，小地區用
愛華
找大路，找小地方
江夢
我特么去，把我導去了一片麥地，時間很緊張的情況下，以后再也不用了。還是市開發區而已，又不是農村小路
小雯雯.
城市用，的實景是真的好。
用，畢竟人家有關系。
亦戈yige
怎么沒問一下地圖怎么樣？
rosaaa
吧
害這一天
地圖和地圖只適合城市，一旦你下鄉他們就抓瞎了，在城市道路導航可能沒有這兩家精確但是完全能滿足城市出行需要，如果要用導航建議用畢竟人家更專業～
大丹小妮
都好用
小小小小小土豆
莖賣慕甭又講涌
蘿卜青菜，各有所愛。
Rose京東眾智
國外地圖完勝！
春節去韓國，沒法用，可以！
九月
個人感覺，小路好用，長途好用
鐘若水
只用，沒用過。
愛賽車
一開始我用，現在我用。有點兒一根筋，規劃好的線路他一定要執行，稍微變通一下，他就叫著要掉頭，返回既定路線。感覺到他的智商有點兒低。所以就放棄使用。
西兮辮子
谷歌地圖好用，但就是不讓你用
吃風箏的，魚
熟悉一點的地方用，不熟悉或者長距離用和車載凱立德配合使用。
朱小呆
一句話，開車出行用，吃喝玩樂用！
暴富
用地圖。
玉柒01
地圖反應太慢，精準
雍騷藹車莢佳茹
任何地圖導航,都僅供參考,出行前搞明白路線,再出發！導航路過……
稻草
，不解釋
亞特蘭蒂斯
地圖，讓我走了好幾次小路山路，最后走不了有好不容易倒出來了
小婊砸
倆個各有千秋，混合用
年華流逝
用的有沒有偶爾遇到斷片情況?(一片空曠的地方，竟然提示信號弱，然后就斷片了。關掉再開還是這樣，只能自己摸路走。NND的)
萌芽
，目前已導航行駛6000多公里啦，很準確的，剛付款車用的，還用了carlife感覺路線變了都不及時規劃，就放棄了！
syq1223syq
有摩托車導航，這一點需要強烈點贊
大漠
兩款都用過，我告訴你們吧！導航標注及時準確，但鄉間小道或鄉下小單位數據少，鄉下有些單位導航搜不到；導航標注不如標注及時準確，但的地圖數據豐富，鄉下小單位或小路都能搜到，所以駕車導航時導航很可能給你選擇一個路線最近的鄉間小道七拐八繞，如果你的車子太寬大了有些小路不好通過，但只能給你選擇路線稍遠些的大道。導航岔路口拐彎提醒及時準確要比好。
收發豆郵！
一直用地圖，好用
拋棄
是必須的，地圖是圈錢的套路吧？
R先生。
后者我不做評價，前者今生永不再用！
ZoengC
我一直用地圖
哈哈妹妹
好用，之前用，明明限速120，非要說限速80
妧大大
都不好用，都不是很準、難受
胖子。
用地圖和導航是兩不同的導航軟件。但導航這款軟件比地圖差太遠了。我是把所有的導航過。最終選擇了地圖，預留。地圖不論是開車騎車還是步行準確率還是非常高。所以說地圖導航不行的請先搞清楚你用的是地圖還是導航。
焚緩脫腳敗近銹
地圖讓你走哪里就走哪里，如果你走錯一個路口，就會把你往小路上帶，人煙稀少，路不夠寬，來個電瓶車都沒法通過，地圖也不這么樣子，最早那批導航最棒的是導航犬，后來沒了
張然
被坑的走了條山澗斷頭路，還是晚上!!!
蝦扯
以前一直用，去年蘋果CarPlay開放第三方地圖應用之后，第一之間就支持了，卻遲遲沒有搞定，從那之后就卸載了。
spiderraven
都一般，導航必須有倆，因為總有一個瞎指路或者指不出[吃瓜群眾]
維維52
國內好用， 國內國外都可以用。
水果硬糖
好用，老差錯
之安張
我之前一直覺得還不錯，前兩天卸載下了，延遲太嚴重了路況也沒有詳細，現在用還是很好用的
花仙子
小城市用，大城市用
尾翼
朋友們不用試了，就用吧。為什么這樣說因為我已經試多了，精準而不行，有些小地方都搜不出而能做到。
栗子快跑
禁止左轉的地方叫我左轉了[捂臉]扣3分，100元。
碧水天藍
走了這么多地方，全是地圖，從沒出過錯。
東方白
只能說各有千秋，在搜周邊訂酒指路人地圖標注服務中心方面更加完善。貌似不方便用控制，沒用過，的控制很智能！但有些地方沒有有，所以兩者都可以安裝，根據需要使用。
格子少年
，必須的
女神
用，這個不需要解釋
熊明明358
從青島到常州沈海，地圖一到多路口就亂提示。真懵了，還好沒有聽它的！
1拍控oJ
簡單明確的回答你的問題:好用。
貓九
地圖提醒您前方是重慶盤龍立交，請切換至地圖；地圖提醒您前方是重慶盤龍立交，請切換至地圖；
米朵
都不怎么滴，親測用，橋下路不到十分鐘路程，導航不走，非要繞橋，差不多二十多分鐘才到！國內導航至少這兩個沒有專業性，商業化太濃，可靠性太差，搞得我現在去外地城市不敢自己開車，在專業性上國內這兩個導航不是做的好而是做的太差，它們的流行只是因為行業的壟斷，谷歌退出，沒有更好的替代品而已，早晚作死(*｀へ′*)！
大熊
一直用地圖。
淺淺
這個世界上沒有完美無缺的人與事，和都是不錯的地圖 ，但是也都有不足之處。喜歡用什么你就用什么，但是不可以用一個就貶損另一個。俺比較喜歡地圖的功能，可以回顧旅程和朋友分享。在一些復雜情況下，用兩個地圖進行一下對比分析，很有助于你的判斷和確定。希望大家都能在和的幫助下快樂的旅行。
梓ヘ(^o^)ノ＼(^
我一直用地圖，就是因為很多網友推薦地圖，我就了，并且了各種包，去哈爾濱一路上表現還不錯，但是進了市區就各種出錯，地圖錯過了一個右轉出口，讓我保持直行，提示下一個紅綠燈路口右轉，進入下一個紅綠燈時候，我發現地上居然是直行線，但是非讓我右轉，我豈能犯這種低級錯誤呢，繼續到了下一個紅綠燈路口，地面標識仍然是直行，仍然堅持讓我右轉。氣的我直接關閉導航，打開，繞了一圈回來順利的把我導航到目的地。回家直接卸載，以后還是老老實實用吧。
尋創業伙伴
一直用地圖，感覺好用，實際也好用
我叫啥玩兒意
我選擇搜狗[靈光一閃]
再南
兩個地圖都用過，感覺有點不靠譜啊，我現在一般都用，除非搜索不到，才會打開看看。
夏德仁
兩個軟件都不大，我手機里都有！
Drak??
絕逼不接受反駁
捻渡
機版型凱立德我用了七，八年，感覺不錯，不知道為什么現在沉默了
楊軒
我一直用，習慣了，各有特點吧
相關地圖標注熱門問答
玩蛇平頭哥
地圖有用啊，上班坐的那班367就可以用他那個智能的功能，超級好用，真的神一樣的準。以后都不糾結是打的還是等公車了。不過貌似只有深圳才能用~
2021-06-21 16:05:18
西安逸尚音樂
第一、什么是個體工商戶？個體工商戶怎么辦理？個體工商戶應辦理哪件證件？（一）個體工商戶：是指生產資料屬于私人所有，主要以個人勞動為基礎，勞動所得歸個體勞動者自已支配的一種經濟形式。個體工商戶有個人經營、家庭經營與個人合伙經營三種組織形式。由于個體工商戶對債務承擔無限責任，所以個體...
2022-01-04 07:46:04
子非魚
這話有點絕對，但是有一定道理的。一個人的自律性決定了他的學習態度，學習態度決定了他的學習能力，進而決定了他的生活質量。古人說的“一屋不掃何以掃天下”也是這個道理。對自己的生活負責，才能對自己的人生負責。
2022-02-26 15:53:39
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2021-02-22 14:41:59
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2021-12-21 15:28:29
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2022-10-01 16:29:50
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2022-10-03 11:13:54